今回はソリオのお客様に

CVTフルード交換を

ご用命いただきました！

 

 

まずは油種をチェックから！

 

車種にもよりますが、このように

レベルゲージの上部に油種が

刻印されています。「CVTF」と

なっているのでCVTフルードで

大丈夫ですね。「GREEN-2」と

いうのはスズキ純正の銘柄です。

 

「ATF」と刻印されている場合は

オートマフルードでの交換となります。

 

 

まずは現状のフルードの点検から！

ただの黒い棒に見えますが

ちゃんとオイルが通っています！

めちゃくちゃ真っ黒です・・・。

 

 

診断結果は交換不可手前の

「赤②」判定でした。

 

診断のランクは7段階で

正常な方から

緑①/②・黄①/②・

赤①/②・交換不可（エラー）

となっています。

 

交換不可（エラー）状態は

金属粉やスラッジの含有量が

通常より多い異常な状態で、

新油に交換する事で不具合や

故障を誘発する恐れがある、

という事で基本的には交換を

控えさせていただいております。

 

ギリギリではありますが交換は

可能な状態でしたので、

そのまま交換作業に移ります。

 

 

CVTフルード交換に

使用するマシンはこちらの

「エコダッシュ5」になります。

 

当店で使用している機械は

「循環吸引方式（上抜き）」と

呼ばれるタイプになります。

 

なのでたま～にお問い合わせを

いただきますが、当店は

圧送式ではございません。

 

オートマのオイルゲージが

刺さっている箇所から

ホースを差し込んでいくので

基本オイルゲージレスの車両は

施工出来ません。（例外あり）

また現状でオートマの滑り・

変速ショックが出ているお車も

施工出来ませんのであしからず。

 

 

使用するフルードは

「WAKO‘S（ワコーズ）」の

スタンダードCVTフルード

「CVTF SS(セーフティスペック)」！

 

ワコーズのフルードの

特徴としては少量の交換でも

十分な性能を発揮してくれます。

 

もちろん大量にやったほうが

より効果は高いですが・・・。

車種・汚れ具合などで適切な

交換量をご提案させていただきます！

 

 

いつ見ても新品のフルードは

透き通っていてイイですよねー。

上記と見比べれば一目瞭然！

 

今回は洗浄効果を狙って

多めの6リットルで

交換させていただきました！

 

 

新油を投入し、シフトチェンジを

行ってよくかき混ぜた後に

吸い上げた状態の廃油です。

最初に比べてかなり赤味が

出てキレイになっていますね！

 

 

量を調整しフィニッシュ！

あれだけの汚れでしたので

走りもスムーズになったのでは

ないでしょうか！オートマフルードの

交換目安は普通のオートマが

約2万キロ・CVTが約1万5千キロと

なっています。定期的に交換する事で

1回の交換量も少なく済みますし、

汚れも蓄積しづらくなりますので

結果として安上がりですよ！

 

この度はご利用誠に

ありがとうございました！

 

 

タイヤ館結城は

「ワコーズプロショップ」

です！ワコーズの事でしたら

お気軽にご相談ください！

 

 

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100％正規品になります！

安心してご購入ください！

 

 

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