今回はタントのお客様に

エンジンオイル交換を

ご用命いただきました！

 

 

墨汁、とまではいきませんが

なかなかの汚れ具合ッ！

 

 

という事で当店の日記をご覧の

皆様ならお分かりですよね！

まずはフラッシングオイルで洗浄！

 

使用するフラッシングオイルは

「WAKO’S（ワコーズ）」の

「エンジンフラッシングオイル・

ウォータードレインプラス」！

 

この他にも廃油に添加する

タイプの「エンジンフラッシュ」も

ございます。それぞれの

特徴や特性についてご紹介した

日記は下部のリンクから！

 

フラッシングオイルご紹介記事

 

 

このような感じで普通の

エンジンオイルのように

ジョッキに注ぎ入れて、

エンジンに投入します。

 

抜く前の廃油に少量を

添加するタイプと比べて、

全量交換で洗浄効果も

より高くなっています。

 

また成分に灯油成分を

含んでおりませんので

エンジンにも優しく、更に

エンジン内部の水分除去も

してくれる至れり尽くせりの

フラッシングオイルです。

 

 

フラッシング施工後の廃油ですが

写真で表現できないのが

惜しいくらい真っ黒です！

 

それだけ汚れが溜まっていた

という事ですね。あと臭いも

すごかったです！恐らく内部の

堆積していた燃えカスなども

洗浄してくれたから？かと

思われます（多分）

 

梅原スタッフいわく

フラッシング施工時の

アイドリング中の排気ガスが

目に入るとめちゃくちゃ

しみて痛いそうですよ・・・。

 

 

ちなみにフラッシング施工時は

オイルフィルター（エレメント）の

交換は必須となります。

 

フラッシング成分の残留を

防ぐのが理由ですが、それ以上に

せっかく落ちた汚れが

また戻っちゃいますしね。

 

交換するフィルターは

「BOSCH（ボッシュ）」製の

タイプ-Rオイルフィルター。

LA600S型タントは「S-2」

品番が対応しております。

 

優れたろ過性能のフィルターと

高圧に耐える設計の高性能な

オイルフィルターです！

 

更に今回は下抜きでしたので

併せてドレンボルトの

パッキンも交換します。

 

 

さて使用するオイルは

「WAKO‘S（ワコーズ）」の

取扱店限定オイルの

「EX-CS（EXクルーズスペシャル）」！

こちらのオイルはワコーズを

取り扱っているお店でも

ごく限られた店舗でのみ

供給されているオイルになります。

（カタログ非掲載）

 

オイルの粘度（硬さ）は

「5W-40」で普通の車から

ターボ車まで幅広く使用出来る粘度！

 

そしてこのオイルの特徴は

何と言っても「安さ」！

ワコーズの商品としてはかなり

リーズナブルなので、お手軽に

ワコーズの性能を体感いただけます。

ちなみに結城店では人気No.1

エンジンオイルとなっております！

 

 

こちらのタント、ターボなので

ノンターボと比べてエンジン

オイルの負担も大きいです。

 

ターボエンジン全般に言える

ことですが、ターボエンジンで

オイル交換をサボるとターボ

チャージャーがダメになり

高額な修理代が発生します！

 

特に今からの季節は気温も

高くなり、オイル管理の悪い

エンジンは焼き付く恐れも！

 

そうならないためにも

推奨距離（5000キロ）・

期間（半年）での交換を

お願いいたします！

 

この度はご利用誠に

ありがとうございました！

 

 

タイヤ館結城は

「ワコーズプロショップ」

です！ワコーズの事でしたら

お気軽にご相談ください！

 

 

タイヤ館結城では知る人ぞ知る

「ロイヤルパープル」も

お取り扱いしております！

タイヤ館結城の製品は

100％正規品になります！

安心してご購入ください！

 

 

作業予約はスマホから24時間

予約できる便利な「Bpit」で！

 

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