今回はベリーサの

お客様にタイヤ交換を

ご用命いただきました！

 

 

お仕事で使っているそうで、かなり距離は

乗られるとの事。タイヤを外してみると、

なんと！ワイヤーが出てしまっています！

先日のBMW Z4もなかなかの状態でしたが

Z4は内部構造が見える程度、これはそれよりも

更に深い所まで達しています！この状態で

高速道路なんて乗ったら容易にバーストします。

 

 

交換したタイヤは「デイトンDT30」！

ブリヂストンが製品管理をしている海外製の

タイヤです。タイヤ館ではこのデイトン

タイヤが一番リーズナブルなタイヤです。

サイズは「185/55R15」になります。

 

 

最近オールシーズンタイヤの

マルチウェザーでも触れていますが

このタイヤも回転方向指定の

タイヤになっています。

 

 

ただ全部が全部回転方向指定と

いうわけではなく、60扁平以下の

薄いサイズが回転方向指定になります。

65扁平以上の肉厚なタイヤは

回転方向指定のないパターンです。

 

ワタクシ永井くらいの世代（40代）だと

スポーツタイヤは回転方向指定の物が

多かったので、こういうパターンを見ると

自然とスポーティーな印象を受けますね。

 

ちなみにローテーションを行う場合は

左右入れ替えは不可で前後のみです。

たまにこのような回転方向指定タイヤで

逆で付いている方をお見受けしますので

こちらもご注意を・・・。

 

 

タイヤがあのような状態でしたので

一緒にアライメント調整も行いました！

基本的には新品タイヤを履いたまっさらな

状態で調整するのがベストですよ！

 

 

ベリーサの調整箇所はベースのデミオ

同様フロントトゥ2箇所のみです。

 

タイヤの状態＆走行距離からすると

相当ズレているのかなあ・・・と

思っていましたが左前トゥ以外は

拍子抜けするほど数値はキレイでした。

 

とは言えズレはありましたので

しっかりと基準値で調整しましたよ！

 

これでまたお仕事にも集中出来ますね！

この度はご利用誠にありがとうございました！

 

 

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