運動しないと。こんにちは、塙です

この前も同じこと言った気がしますね

近日中には始めます

 

 

ということで今日の作業は

 

 

 

 

トヨタ【マークX】のタイヤ交換です

 

セダンいいですよね……

乗りこなせるかと言えば無理だと思うんですが、憧れますね

角ばったセダンに乗りたい〜

 

なんて言ってるうちにタイヤを外しバランスウエイトを剥がしていきます

 

 

 

 

ついているもの全て剥がし、残ってしまったシール部分も削ります

 

そしてそのタイヤなんですがこちら

 

 

 

 

？？？

ヒビがすごいなんてもんじゃないです

こんなに全面にひび割れができているものは初めて見たかもしれません

 

ここまでくると製造年が気になるところ……

 

 

 

………

 

 

！？

 

 

 

 

 

製造年が表記されている部分のヒビもすごいので見づらいですが

なんと2011年製です！！！10年前です！！！

10年前だと私はタイヤどころか車にすら興味が無かった頃です

 

45週ということは10月の終わりもしくは11月頭頃でしょうか

 

 

驚きつつも他のタイヤを見てみると

 

 

 

 

おそらく経年劣化でのバーストです

骨組みというか中の繊維が出てしまっています

こちらのタイヤの状況に気付き、交換に来て下さったようです

 

 

組替作業に入ります

古いタイヤを外し、新しいタイヤを組み込みます

タイヤのビード部分を切らないように、そして組み込みやすくするために

ビード部分にクリームを塗ってから組みます

 

 

 

 

 

上の画像にも写っていますが交換したタイヤは

 

 

 

 

 

ブリヂストン最高峰　REGNO　GR-XⅡです

サイズは215/60R16です

ライフ性能はもちろん、直進安定性も乗り心地の良さも欲しい

とのことでこちらをお選びいただきました！

 

 

 

 

 

空気圧も調整し、バランスもきっちりと取ります

 

 

そしてそして、長年使っているから、ということで

ハブの防錆コーティングもご用命頂きました！！！

 

タイヤ交換と同時進行でハブも綺麗にします

まず、ハブに付いている汚れを落とします

軽い錆であればこの段階で削れます

 

 

 

 

そして錆の進行を遅くする溶剤を塗っていきます

丁寧にムラなく塗りたくります

職人の技が光りますね

 

 

 

 

これで完成です！！！

 

 

 

とても綺麗

 

溶剤が乾いたらタイヤを車体に付けます

 

 

 

トルクレンチで増し締めし、ワックスを塗って作業終了です☆

 

 

タイヤの交換時期って意外と分かりづらいですよね

空気圧や、ミゾの点検は当店で購入されていないタイヤも承っております

気になることがありましたらお気軽にお越しください！

 

 

今回お取り付けしたタイヤの詳細は(｀・ω・)こちら

 

 

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　　　ということでってよく使うけど前後の文に繋がりはひとつもない