ホームページをご覧の皆様　こんにちは！

県道67号線沿い　モスバーガー吉川美南店さん向かいのタイヤ館吉川店です。

ご覧頂きありがとうございます(´ー｀)

 

今回は、レクサス・LC500より、タイヤ交換・アライメント調整のご紹介です！

 

※注意事項

レクサスのほとんどの車種に「純正空気圧センサー」が装着されている場合があります。

空気圧センサーは、タイヤ交換後にリセットが必要ですが、当店にはレクサス車の空気圧リセットを行う機材がございません。

ですので、交換作業は承れますが交換後にレクサス様にて空気圧センサーリセットの実行をお願いしております。

ご理解・ご協力をお願い致します。

 

まずは交換前のタイヤを見てみましょう。

 

向かって右側、経年劣化によるひび割れているのが見えますね。

 

今回交換するタイヤが…

『POTENZA(ﾎﾟﾃﾝｻﾞ) S001 RFT』

フロント：245/40R21 96Y   リア：275/35R21 99Y

 

前後異サイズ！今回のお車の新車装着タイヤ！

そして、このタイヤは「ランフラットタイヤ」！

ランフラットタイヤは、空気圧がゼロになっても所定のスピードで一定の距離を走行できるタイヤのことです！

『速度80km/hで、80kmの距離』まで走行可能！　(ずっとは走れません)

ランフラットについては、こちらのページに記載されています(ランフラットテクノロジー HP)

在庫していない場合が多いですので、お取り寄せであればご案内可能です！　お気軽にご相談ください！

 

商品についての詳細は、上記商品名をクリック！

 

それでは作業に入ります！今回は作業工程を細かくご紹介していきます！

↓※今回のお車の現物とは異なりますが、内容は同じです。ご了承ください。※↓

 

①リム部に付着したカーボン(黒い粉)を磨き落とします。組んだ際の空気漏れを防ぐためです。

②ゴムバルブを交換します。これも空気漏れ防止のためです。

③新品タイヤを組んでいきます。

④空気(窒素)を充填します。万が一破裂した際、被害を最小限に抑えるため「安全囲い」に入れます。

⑤バランス(重心)調整を行います。

⑥実際に回転させ、タイヤの重心を測ります。

⑦測定結果が出たので、調整していきます。

⑧写真に写っているウエイト(重り)を貼り(打ち)調整します。調整をすることでハンドルのブレを抑えます。

⑨再度回転させ、数値が0になったらバランス調整完了です。

そしていよいよ車体に取り付けます！

 

ブリヂストンの独自開発技術「センターフィット」にて装着します！

ホイールのボルト穴にはわずかな"アソビ"があるため、そのまま締め付けてしまうと真ん中からズレることがあります。センターフィットは、特殊振動を与えながらナットを締め付け、より高い精度のバランス調整とタイヤ装着を実現するブリヂストンの独自開発技術です。

 

これにてタイヤ交換作業は完了です！

タイヤ交換の作業工程は、RFTも通常タイヤも同じです！　

ただ硬いだけ！

タイヤ交換後は、「100km点検」をご案内しております。　ナット(ボルト)の増し締め・空気圧調整を行います。

 

タイヤの種類によっては、お取り寄せとなり作業開始まで少々お時間をいただく場合があります。

今回のようなランフラットタイヤ交換時は特に。

詳しくは、スタッフまでご相談ください。

 

このままアライメント調整に移ります！

 

アライメントは、車体に対するタイヤの取り付け角度や位置関係を指します。具体的には、

タイヤが車体に対してどのように傾いているか（キャンバー角）、

つま先が内側/外側に向いているか（トー角）、

タイヤの回転軸がどの程度傾いているか（キャスター角）などが含まれます。

 

• トー角:車体を上から見たときのタイヤの向き。トー角が狂うと、直進安定性が悪くなったり、タイヤが偏摩耗したりします。

• キャンバー角:車体を正面から見たときのタイヤの傾き。キャンバー角が狂うと、タイヤの内側または外側だけが偏摩耗したり、コーナリング性能に影響が出たりします

 

※お車によって調整箇所が異なる場合があります

 

簡単に言うと、人間の骨盤矯正と似ています。

骨盤がズレてると足を引きずり、靴の減り方が偏り早くダメになってしまうことと同じで、

アライメントがズレているとタイヤが偏った減り方をし寿命が早くきてしまいます。

また、まっすぐ走らなくなったり、ハンドルがブルブル震えたりとデメリットばかり…

 

このアライメントは、測定してみないとズレてるか否かわかりませんので、

タイヤ交換をしたタイミングで測定をするのがおすすめです！

私たちの健康診断と同じようなものです。元気そうでも実は癌があったり…逆も然り。

 

ズレは、凹みを通過したり、輪止めにぶつけたりなどの小さな衝撃の積み重ねや、

経年劣化によってズレることがあります。

 

そこで！　アライメントを調整することで、タイヤが長持ちしたり、タイヤや車の本来の性能が発揮されたりとメリットがたくさん！　

 

運転が楽しくなるかも？！

 

皆様もぜひ、まずは調整からいかがでしょうか！　タイヤ交換と同時作業がおすすめです！

 

 

＊アライメント調整は予約制です。

また、輸入車や一部車両のデータがなく作業を承れない場合があります。　詳しくは、スタッフまでご相談ください。

 

ではではまずは測定に入ります！

アライメントは目視では判断しにくいので、専用のセンサーを使って測定します！

人間のレントゲンと同じようなものです！

測定結果は、下記の測定後数値と合わせてご紹介いたします。

今回のお車は、「前後トー」が調整可能です。

 

調整しましたら、実際に試走しまっすぐ走れていることが確認取れれば作業終了です！

 

アライメントのズレ、というものは乗っていてもあまり感じられるものではないかもしれません(一部を除き)。

しかし、タイヤを健康に長く使うためにはアライメント調整は必要になってくる作業です★

タイヤを新しく交換された際にはぜひアライメント調整をご一緒に施工してみてくださいね！

 

本日のご紹介は以上になります！

 

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