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ダイハツ タフト (5BA-LA910S) タイヤ交換

2025年11月18日

ホームページをご覧の皆様 こんにちは!

県道67号線沿い モスバーガー吉川美南店さん向かいのタイヤ館吉川店です。

ご覧頂きありがとうございます(´ー`)

 

今回は、ダイハツ タフト (5BA-LA910S) より、タイヤ交換のご紹介です!

 

まずは交換前のタイヤを見てみましょう。

 

今回は溝が減ってきたからとのことで交換となりました。

確かに、スリップサインまで残り僅かまで来ていますね。

溝が減ってくると、水をかき出す力が弱まり、速度を上げるにつれてタイヤが浮いてしまう

『ハイドロプレーニング現象』が起きてしまう危険性があります。

ハイドロプレーニング現象とは?→こちらのページからご覧ください。(ブリヂストン 雨天走行時のポイント)

 

そして、今回交換するタイヤが…

 

『Playz PXII  165/65R15 81S』 雨に強い、長く強い、疲れにくいだけじゃない

商品についての詳細は、こちらのページからご覧ください。(Playz PXII  製品特徴)

 

 

それでは作業に入ります!今回は作業工程を細かくご紹介していきます!

↓※今回のお車の現物とは異なりますが、内容は同じです。ご了承ください。※↓

 

①リム部に付着したカーボン(黒い粉)を磨き落とします。組んだ際の空気漏れを防ぐためです。

②ゴムバルブを交換します。これも空気漏れ防止のためです。

③新品タイヤを組んでいきます。

④空気(窒素)を充填します。万が一破裂した際、被害を最小限に抑えるため「安全囲い」に入れます。

⑤バランス(重心)調整を行います。

⑥実際に回転させ、タイヤの重心を測ります。

⑦測定結果が出たので、調整していきます。

⑧写真に写っているウエイト(重り)を貼り(打ち)調整します。調整をすることでハンドルのブレを抑えます。

⑨再度回転させ、数値が0になったらバランス調整完了です。

そしていよいよ車体に取り付けます!

 

ブリヂストンの独自開発技術「センターフィット」にて装着します!

ホイールのボルト穴にはわずかな"アソビ"があるため、そのまま締め付けてしまうと真ん中からズレることがあります。センターフィットは、特殊振動を与えながらナットを締め付け、より高い精度のバランス調整とタイヤ装着を実現するブリヂストンの独自開発技術です。

 

これにてタイヤ交換作業は完了です!

 

作業が完了しました!

タイヤ館ではタイヤ交換の後に100㎞点検をご案内しております!

1週間または100㎞走行後に空気圧の再調整とトルクの増し締め作業を行う点検になります!

新しいタイヤがホイールに馴染むと空気圧のズレが起こったり、ナットが緩む可能性があるためです!

大切な点検となっておりますので、タイヤ交換後は100㎞点検を行ってくださいね♪

 

本日のご紹介は以上になります!

 

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