トヨタ ノアHV ミニバン専用タイヤ4本交換後のアライメント調整！
ホームページをご覧の皆様 こんにちは！
県道67号線沿い モスバーガー吉川美南店さん向かいのタイヤ館吉川店です。
ご覧頂きありがとうございます(´ー｀)
本日ご紹介するのは
トヨタ ノアHV ミニバン専用タイヤ4本交換後のアライメント調整
です★
それではどうぞ！
アライメントとは…
アライメント、というものはタイヤの取り付け角度等の調整のことで、
年数が経っている(走行距離多)お車や事故等で足回りを交換した(車高調も同)お車、
新しくタイヤを交換したお車、などにオススメしております！
いわゆる人間で言うところの整体のようなイメージで、車も鉄やゴムでできていますので
事故を起こさずとも劣化等によって徐々にズレてくるものになります…
するとタイヤが正しい角度で地面と接しなくなり、偏摩耗等に繋がってしまいます…
せっかく新しいタイヤに交換しても勿体無い減り方をしてしまったら嫌ですよね…？
そこでタイヤ館で行っているのがアライメント調整になります！
では作業…なのですが
まず最初に皆様にみて頂きたい写真がございます
これは今回のお車についていたタイヤになります。
写真のタイヤの右側に白い線がびゃびゃっと写っているのがお分かりになると思います…
これはタイヤの構造に含まれているワイヤーで、
タイヤのゴムが削れ過ぎてしまうとでてくるものになります…
写真のタイヤは両側が削れていて、真ん中の方はまだ多少溝があるように見受けられますが、
タイヤの溝が偏った減り方をしてしまう原因には様々なものが挙げられます…
例えば、
空気圧不足での走行が長引いてしまった場合(空気圧過多も同様)
や
アライメントのズレ
などがよく挙げられる例になります。
空気圧不足(過多)に関してはご自分でも調整できるものにはなると思いますが、
アライメント調整に関しては工具やリフト(ジャッキ)等が必要になるため、
なかなかご自分ではできない作業だと思います…
写真で見てとれるように今回のタイヤは
右側はワイヤーが出ていて、左側も削れてはいますがワイヤーが出ていない。
空気圧不足による両肩減りも原因の一つとしては考えられますが、
左右差が出ているわけですのでアライメントのズレの可能性も考えられますね！
ということで、今回のお客様にもアライメント調整をオススメさせて頂き、調整となりました！
では早速アライメントピットに入庫して作業を始めていきます！
まずはお車の状態を測定するために測定器をホイールに取り付けて、
ランナウトとキャスタースイングを行います！
ホイールを一回転させることによって
センサーとホイールの取り付け誤差をゼロに補正する作業(ランナウト)
ハンドルのキレ角の測定(キャスタースイング)
この２つを行うとお車の状態が測定されます！
測定の結果がこちら↓
基準値からズレてしまっていますね…
お車によって調整できる箇所は異なりますが、今回のお車はフロントトーのみの調整です( ´∀｀)
調整後がこちら↓
基準値への調整が終わったら、試乗をさせて頂き、問題なければ作業は完了になります！
アライメントのズレ、というものは乗っていてもあまり感じられるものではないかもしれません(一部を除き)。
しかし、タイヤを健康に長く使うためにはアライメント調整は必要になってくる作業です★
タイヤを新しく交換された際にはぜひアライメント調整をご一緒に施工してみてくださいね！
本日のご紹介は以上になります！
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