大変お待たせ致しました！

というのも、スポーツSは受注生産品になりますので約２～３週間の納期

がかかるんですよ。

ようやく商品が届いたので取り付けすることが出来ます！

お客様は普段違う乗り物を運転されているA様！

運転のプロに装着後の変化を気にいって頂けるんでしょうか（汗）

早速ですが、一気に仕上げていきます！

※今回はご希望があったので、作業風景もご覧いただいております。

先にリジカラ取り付け！

車高がノーマルの状態でしないと取り付けスペースが狭くなりますからね（汗）

今回は前後でご注文を頂きました！

で、メンバーのボルトを緩めて取り付けしていきます。

フロントから。

リアは点数少なめです。

タイヤハウス内のライナーを外すとみえます。

後ろは可動部になるので１Gをかけて締め付けます♪

リジカラとメンバー・フレームの密着度を上げる為にも付属のグリスは必須なので

しっかり塗りました。

次にCUSCO　スポーツSを取り付け！

部品点数はこのようになります。

キャンバーを付けるのに、キャンバーボルト設定がありますので

今回はそれもチョイス！

ダイレクト感も欲しいので、アッパーマウントもCUSCO製にしました！

車高は基準で組み上げます。

こちらも１Gをかけて組み上げます。

１Gで組み上げないと、車高の変化が大きくなってしまうからです。

また、ブッシュのヨジレ防止にもなります。

こういう細かい所からしていかないと、ショックの性能・タイヤの性能を

引き出しづらくなります。

しいては、車の性能にも直結しますよね♪

最後にアライメントを実施します。

当店のアライメントテスターは最新式のものになりましたので、

このスイフトスポーツのデータも入ってますよぉ～♪

びっくりしたのが、データ的に左右差が少なくメーカー基準に沿ったものになりました。

リジカラの効果たるや驚きですｗ

フロントのキャンバーは１度近辺に設定。

余裕でもっと倒せますが、お客様に合わせて調整します。

完成～♪

よりスポーツ感が増しました！

いい感じになってます♪

お客様からのインプレッション！

出だしで車がより進むのが体感できた。ワインディングもストレスなく走ることが出来た

そうです♪

純正状態だと、ブレーキ時にノーズダイブしたりと乗りづらかったようですね。

２００キロほど走行後はショックも渋さがとれ、街乗りでも快適に運転できたようです。

車高調とリジカラのセットで交換したのが相乗効果になったようですね♪

大満足頂けました！

担当させて頂いた私も、うれしい限りです♪

次回は、ブレーキパッドを交換する予定です。

お買い上げありがとうございました！