まいど　孤高の登山家Ｙでございます・・

　　　　　　　　

　

今回は【山登り道具】のお話

↑凶器です　まじで　　　　

　　

ちなみにもうすぐ6月　　異常にはえー。。

　　　

それに最近は30℃を超える日も出てきた　

まだ梅雨前だが確実に夏が近づいているね　

　　　

さすがにこの陽気では積雪路も凍結路もないため

いまだに【スタッドレスタイヤ】履いてる人はいないだろうな・・

　　　　　　　　

　　

ちなみにこの【スタッドレスタイヤ】

鋲(スタッド＝鋲)が無い（レス）という意味

　　　　　　

ということは　以前はあったんだよ鋲（スタッド）が・・・

といってもオッサンがまだ若いころ25年くらい前には

↑こんな感じでタイヤから金属も鋲が飛び出てて

凍結路面を引っ掻いて走っていた。（参考画像）

　　　　　　　

スノーチェーン装着の手間がなく

そのうえブレーキ効果はバツグンで高い装着率を誇っていた。

ただし氷雪無しの路面では「直接アスファルトを削る」ので粉じんがひどく

平成2年ごろ販売禁止になってしまった。。　仕方ないね

　　　　　　　

その代わりに出てきたのがスタッドレスタイヤ（鋲なしタイヤ）

かの有名な【ブリヂストンのブリザック】はこうした背景から生まれたわけよ

　　　　　　　

んで本題！！　　やっと

　　　　　

アイゼンの手入れをしました

雪山では当然のごとく雪斜面や凍結斜面を登る

その際、普通の登山靴では滑ってしまう。

靴底に氷雪斜面をとらえる爪が必要となる

　　

それがアイゼン　（英名クランポン）

　　　　　　

雪山やる奴はたいてい持っているが

必ず使うわけでは無い

つーかできれば使いたくない　重いからｗｗ

　　　　　　　　　

16-17シーズンは

会津駒ヶ岳・那須で3回・小田代・日光白根山と6回使用

ミックス（氷雪と岩稜が混じってる地帯）を歩いたのは

1月の那須と4月の日光の2回

↑日光白根山　南西の雪渓にて

　　

↑2,200m付近　林間の凍結斜面を登ってるところ

　　　　　　　　　　　　　

　　

とにかくシーズンオフに入る前に手入れをして仕舞いましょう

↑オラのはグリベルＧ１２"ニューマチック" 

12本爪のよく効くやつだ

　　　　　

※ほかにもアルパインクルーザー3000専用でカジタの１２爪があるが今回はパス 　　　　

　　　　　

お手入れ①　　下山後すぐ水気を切ること

・現場でしまう前にタオルで水分をとる

・乾燥しやすいように車のエアコン風を当てる

　　この２つだけでメンテの５０％は終わったようなもん

 

お手入れ②　　帰宅したらよく洗う

洗面所や風呂で塩分や葉っぱのカスなどを取り除く

 ↑吸水タオルなどでよく拭く　それだけでだいぶキレイになる

ベルトや後ろのバックルを点検、締め付け強度　ヒビや破損がないかチェックする

もし斜面で外れたら完全に命取りだから

（このへんは　タイヤ点検と同じだな・・・）

　

肝心の12本爪だが・・

先端は岩に削られ多少丸まっているものの、アイスグリップ・けりこみには問題ないと思われるレベルなので砥がない

 　　　　　　　　　　　

お手入れ③　　サビの確認

どうしても少しはサビてくる

 ↑特に底はサビやすい

　　　　　

お手入れ４　ゴムブーツの点検

前後の金具を連結させるシャフトを覆うゴムカバー

↑ここに敗れがあると「靴裏の雪団子」がひどくなるので要点検

仕舞う前にシリコンスプレーを吹いておく 

 

　　

お手入れ５　サビ止め処理

サビの処理は、写真のように小さければサンドペーパーかければすぐ取れる

その後「サビ止め処理」に（オラの場合）油性マジックを塗る

経験上「マッキー」がおすすめｗｗ

↑サビ止めについて

過去に「ＫＵＲＥ６６６」や「ＷＤ４０」塗ったりしたが、なぜかマジックが一番だった。。

 　　　　　　　　

　　

オラ的には

【アイゼンの手入れ】が冬山シーズン終わりの儀式になってる

また次シーズンも頼むよ！　　　

　　

そうそう・・

いよいよ来週は北アルプス表銀座を縦走する

今年は残雪が多いと聞いてるが、

合戦尾根がなんとかなれば使う必要はないだろう

 

タイヤもそうだけど

アイゼンも命を載せています