S660 (JW5) リヤキャンバー調整!!
こんにちは!
いよいよ夏本番!
と、言いたいところですが、はっきりしない天気ですね...。
みなさん 最近のバッテリーは
突然ダメに なってしまうこと・・・ご存じですか?
3年以上 ご使用の場合は早めの交換がオススメですよ!
じつは・・・
自分でもバッテリー上がりを(汗)
何度か経験している(昔の話ですが...)笑
店長のMです。
さて...
今回はアライメント調整です!!
お車は以前もご紹介した
ホンダ 『S660 MUGEN RA』(JW5)
全国販売 660台 の限定車 です
いつ見ても ” カッコイイ ” です!
今回は前後の車高バランスの微調整とともに
リアタイヤの”操安性向上”と、フェンダーとの”位置関係を適正”にするため、
リアのキャンバー調整です
もともとリアキャンバーの調整は出来ないS660ですが
キャンバーボルトとよばれるものを
使用することで調整することが出来るようになるんです!
キャンバーボルトとは・・・?
簡単に説明すると足廻りのボルトを純正より、細くすることで
取付け部のガタ(遊び)を利用して角度調整が出来るようになるボルト。
※詳しくはお問い合わせ下さい(^-^;
車高を下げてしまうと、どうしても
角度がズレてしまい純正の角度調整機構だけでは
ズレを修正することが出来ないことが多いのです。
ですので
『 タイヤがどうしても偏摩耗してしまうため適正の角度へ戻したい』
『 サーキット走行するために操安性を向上させる調整をしたい 』
などの場合は
このキャンバーボルトはおすすめの商品です。
今回はオ-ナーさま からのご提案により
アムテックスというメーカーで取扱いしている
『 SPC EZカムXR 』 というキャンバーボルトを使用!
もちろん車検もオッケーな部品ですよ
早速作業・・・
交換は足廻りのショックアブソーバー本体を分解したり
車両から外すことなく交換できます
ショックとナックルを固定している上下2本のボルトの上側のボルト1本を
今回のキャンバーボルトへ交換するだけ
ですので
比較的作業は簡単に進めることができます。
ただし・・・
このあとのアライメント調整が『腕の見せ所』なんです
測定してはタイヤを外し調整・・・
また測定してはタイヤを外し調整・・・
の繰り返しで
↓下のような専用の機材がそろっていても(アナログ的に角度を測定する物)
長年の経験と ” 勘 ” !?(←意外に重要)
が必要な場合がほとんどですので
根気よく(これが腕の見せ所!?)作業に取り組む必要があるのです
このアライメント調整を ”ちゃんと” しないと
操安性が悪化したりタイヤの偏摩耗につながるので
根気よく ”きっちり” 調整させて頂きました
そして・・・
↓この感じ(びふぉー)・・・から
↓こんな感じ(あふたぁー)・・・へ
無事にキャンバー角の調整が出来ました!
「んっ・・・どこが?」 と、お思いでしょうが
ミリ単位での変化なのでパッと見は、分かりにくいです。
(画像だと余計に...)
が・・・
アライメントはこのミリ単位の違いがとても重要なんです!!
ということで・・・
トータルでのアライメント&フェンダーとの位置関係、
良い仕上がりになりました!!
このように
『タイヤ専門店』として
お客様のご使用する状況に合わせて
タイヤの性能を "ちゃんと" 発揮できるよう
今回のような ”応用編的な” アライメント調整作業も
自信をもって実施しております!!
もちろん車種や足回りの仕様&構造によっては調整しきれない、
または調整自体出来ない場合もございます
ですが
アムテックスのキャンバーボルトは適合車種も豊富ですので
一度あきらめてしまった方や
これから足回りの仕様変更をお考えの方
出来る限りご希望に添えられるよう
ご提案させていただきますので
お気軽にご相談下さい。
カテゴリ:ナビ・AV・GTパーツ等
担当者:店長のM