ダイハツ　ウェイクにオールシーズンタイヤを装着させていただきました。

昨年までスタッドレスタイヤを使用していましたが、オールシーズンタイヤに切り替えました。

ここ数年間、スタッドレスタイヤが必要となる降雪・積雪路や凍結路を通る事が無く、スタッドレスタイヤの必要性が低下したため変更しました。

＜＜作業詳細＞＞

車種：ダイハツ　ウェイク

タイヤ銘柄：ブリヂストン　オールシーズンタイヤ　MULTI WEATHER2（マルチウェザー2）

タイヤサイズ：155/65R14

ブリヂストンのオールシーズンタイヤ「MULTI WEATHER2（マルチウェザー2）」は、

晴...ヨシ！

雨...ヨシ！

雪...ヨシ！

「晴れに効く」「雨に効く」「雪に効く」、三刀流のタイヤです。

「MULTI WEATHER2」は、地域限定販売で販売店舗も限定されます。その為、ブリヂストンのホームページやタイヤカタログには掲載がありません。タイヤ詳細はタイヤ館梅坪店店頭にてご確認ください。

また、タイヤ館梅坪店ホームページにも紹介記事があります。下記関連リンクからご確認ください。

『オールシーズンタイヤ』とは、乾いた路面、雨降りの日から冬の浅く積もった雪道まで対応しているタイヤで、シーズン毎の履き替え不要で1年中履き続けることができる全天候型のタイヤのことです。

近年まで冬の走行にはスタッドレスタイヤ、この一択でした。しかし、オールシーズンタイヤというものが注目を浴び始め、選択肢が増えました。

しかし、オールシーズンタイヤは全てのみなさまに装着を推奨できる商品ではありません。

オールシーズンタイヤとは言え、弱点もあります。路面凍結（アイスバーン状態）には対応していないという事。凍結した道では、加速・曲がる・減速といったコントロールが困難であること。

あくまで夏タイヤの仲間で、その延長線上にあるタイヤとしての位置付けです。タイヤゴムのコンパウンドは夏タイヤであってスタッドレスタイヤとは全く異なります。

基本的に雪が降り続いていたり、かなり積もってきた時、路面が凍結している場合にはクルマを運転しないというみなさま向けのタイヤで、もし、出先で突然雪が降ってきた時、自宅まで帰ることができるタイヤという位置付けです。

冬のレジャー（スキー・スノーボード・登山・キャンプ）をされる方はスタッドレスタイヤの購入がベスト。また、高速道路を頻繁に使われる方もスタッドレスタイヤで走行される方が良いでしょう。（高速道路は山間部を通っていることが多かったり、高架、橋梁、トンネルも多いので路面凍結しやすい区間も多いため）

気温が低下し路面凍結しやすい深夜早朝に運転される方、過酷な積雪があるところでの運転される方は、スタッドレスタイヤ装着の方が安心です。

ご自身のライフスタイルに合わせてベストなタイヤ選択を。

タイヤ交換ってこんなことしてます。➡タイヤ交換作業紹介➡詳細はコチラ

防錆コーティング

サビはクルマにとって大敵。金属を多く使っているクルマなのでサビが原因で破損や故障、安心安全走行に支障をきたす原因になってしまうことも多いのです。

ハブ部（車両側とタイヤホイールとの結合部）のサビは、ハンドルのブレや振動を引き起こすことがあり、安定走行を損なうこともあります。

その対策として、タイヤ館梅坪店は、『ハブ部の防錆コーティング』をオススメしています。

ホイールのセンターキャップやカバー等の隙間から、ハブ部に雨や水が浸入して、その水が抜けきれなかったりすると、金属製のハブにサビが発生します。

そのサビの影響でハンドルのブレ、振動が起こったり、固着してタイヤホイールが外れなくなったり、その逆の弛みやすくなったりする可能性があります。

サビがひどくなる前に施工し、定期的に再施工を継続して良い状態をキープしましょう。

防錆コーティング作業工程は、タイヤホイールをクルマから外し、ハブ部に付着しているサビを削り落とし、サビの発生を抑えるコーティング剤を塗ります。タイヤホイールを付け直し完了という流れです。