3連休も終わり　いよいよ子供たちの楽しみにしている

夏休みがやってきますね～(^^♪

ご家族でお出かけの予定を計画されている方も多いのではないでしょうか？

四輪のタイヤトラブルについては、一般道路と高速道路で大きな違いがあります。

一般道路におけるタイヤのトラブルが全体の約19％なのに対し、高速道路は約39％と2倍以上になっています。

また、高速道路ではバースト（破裂）が多く見られるのが特徴です。高速道路での高速連続走行はタイヤへの負荷が大きく、空気圧が低下しているとタイヤのたわみ（変形）が大きくなります。連続したタイヤのたわみによりタイヤが発熱し、最後にはバーストしてしまいます。この現象を「スタンディングウェーブ現象」といいますが、バーストにいたらなくてもセパレーション（はく離）を起こすなどの危険があります。

JAF（日本自動車連盟）の出動件数で一番多いのが

1位　バッテリーあがり

2位　タイヤのパンク・バースト・空気圧不足

3位　落輪・落込

しかも4輪のタイヤトラブルについては、一般道路と高速道路で大きな違いがあります。

一般道路におけるタイヤのトラブルが全体の約19％なのに対し、

高速道路は約39％と2倍以上になっています。

また、高速道路ではバースト（破裂）が多く見られるのが特徴です。

高速道路での高速連続走行はタイヤへの負荷が大きく、

空気圧が低下しているとタイヤのたわみ（変形）が大きくなります。

連続したタイヤのたわみによりタイヤが発熱し、最後にはバーストしてしまいます。

この現象を「スタンディングウェーブ現象」といいますが、

バーストにいたらなくてもセパレーション（はく離）を起こすなどの危険があります。

タイヤ点検はいつでも無料です

お出かけ前にはタイヤ点検をおすすめします　m(__)m