こんにちは、タイヤ館土浦北インターの酒井です。
スパークプラグは消耗部品で電極が消耗してしまうと火花が弱くなってしまい
燃費の悪化や、エンジン出力低下、最悪の場合はアイドリングのバラつき出て
運転にも支障が出てしまいます。
交換の目安は、通常のプラグは約2万Km、イリジウムプラグの場合は約10万Kmが
目安となっております!!
安全、安心のためにスパークプラグの定期的な点検、交換をおすすめします。
お問い合わ...

担当者：NS

こんにちは！
先日もご紹介しましたが今回は自家用のセルボのべルト交換です。
実は以前からベルトの鳴きがあったのですが、ベルトの劣化自体はそれほどでもなく
（ひび割れは特に見当たらず）張り具合の調整でやり過ごしていたのですが、、、
ついにベルト鳴きが大きくなってきたので交換です。
どうやらスズキの軽自動車に乗られている方にもベルトの鳴きが気になる方、
多いようです。
張り具合の調整が適正でも、ベルトが鳴...

担当者：　しんや　

こんにちは、タイヤ館土浦北インターの酒井です。
今日の車検整備のお車です。いつものようにブレーキの点検整備を行うと、
ホイールシリンダーからオイルがもれています。
このオイルはブレーキオイルでもれが大きくなると、
ブレーキの効きが悪くなってしまいます。
シリンダーを外し、分解してみるとゴム製のシールが使われています。
シールの劣化が原因でしたので新品部品に交換し、
安心、安全に走行できるようになりまし...

担当者：NS

こんにちは、タイヤ館土浦北インターの酒井です。
車高調は自分の愛車をお好みの車高に仕上げる為に便利なパーツですが
ローダウンには注意しなければいけないことがあります。
それは最低地上高（地面から車のいちばん低い部分までの距離）の確保です。
最低地上高は９０㎜以上なければいけません。
写真のツールの高さが９０㎜なので車の下に差し込んで、引っかかる部分があるとＮＧです。
その他にも、灯火類の高さ制限など...

担当者：NS

こんにちは、タイヤ館土浦北インターの酒井です。
本日車検で入庫のお車はスバル　レガシィ、走行１１万７千キロです。
タイロッドエンド部からのグリス漏れのためブーツ交換です。
今後の事を考え、ロアアームブーツも同時に交換します。
外した部品と新品部品を比べると劣化具合がよくわかります。
ブーツはゴム製の部品なので、ひび割れが出たら交換をおすすめします。
タイヤ館土浦北インター店ではこういった所もしっかり...

担当者：NS

こんにちは！タイヤ館土浦北インター店の酒井です。
突然ですが、スタビリンクとは？
車の傾きを抑えるためにスタビライザーという部品があるのですが、
スタビライザーとロアアームを連結しているのがスタビリンクです。
よく見ると、ゴム製のブーツが装着されています。
劣化してブーツが破損すると、水分や砂などが侵入し部品が破損してしまうことがあります。
スタビリンクはブーツだけでなく、アッセンブリ―交換になります...

担当者：NS