この梅雨時期、雨も多くお客様が不安に思いご来店されました。
タイヤの溝を見ると、スリップサイン（車検に通らない）は出てはおりませんが全体的に溝が少なく制動距離に不安があるご様子で四本交換になりました。
確かにスリップサインは出てはいません。っが。
しかし溝が減ってくると、音の発生や、排水性能の低下がありますので画像の溝ぐらいでの交換がタイミング的には良いのかと思います。
担当者：伊崎
お客様より空気圧チェックを依頼され、点検してみると・・・
タイヤの側面に釘が刺さっており、空気が漏れておりました・・・
路面と接するトレッド面は頑丈に作られており、パンク修理が可能な部位（条件があります）ですが、側面は修理不可のため交換対応になります。
空気圧等、何か気になる事がありましたらお気軽にご来店くださいませ。
ただっ！つぶれたタイヤで走行しますとタイヤ自体がダメージを受けてしまい、交換の...
担当者：伊崎
今日もいそいそと作業にいそしむ伊崎君。
タイヤ交換時に下廻りチェックをしたら、なんとっ！
足回りのジョイントを守るブーツが変形しているではありませんかっ！
通常の形はこちらです。
ちょっとわかりずらいかもしれませんが、全体が綺麗に丸く潰れていれば良いのですが、最初の画像のブーツは中央部分が内側に潰れており、折り目が強くなりブーツ切れを起こしやすい状態になっております。
お客様にお伝えしたところ、先日...
担当者：伊崎
本日はトヨタ・イプサム（10系）のATF交換を作業させていただきました♪
ATFとは『オートマチックフルード』というものの略でオートマチック車の変速機のオイルになります。
エンジンオイルと違ってあまり馴染みのない名前のオイルになりますが、こちらも定期的な交換をおススメしています！
汚れすぎると加速性能の低下や燃費の低下を起こしてしまうことも・・・！
交換の目安は2年または2万キロになっていてエンジンオイルに比...
カテゴリ：ATF/CVTF交換
担当者：梅原
