本日のご紹介はトヨタ･アリオンのバッテリー交換です!!
今お使いのバッテリーは丸3年お使いで4年目に突入･･･
気になってきたからと電圧チェックをご用命頂き点検してみると･･･電圧低下(>_<)
交換させて頂きましたバッテリーはECO.R!!
通常車は勿論、アイドリングストップ車にもお使い頂けるモデルです!!
通常車で36ヶ月または10万キロ保証(いずれか早いほう)
アイドリングストップ車で18ヶ月または3万キロ(いずれか早いほう)
と...

担当者：廣瀬

本日のご紹介はトヨタのセダン･マークXのアライメントです!!
先日念願の車高調を装着されたとの事でアライメント調整をとご用命頂きました!!
車高調等を装着する際、足廻りをバラしての装着が必要。
当然ながらタイヤホイールを取付けている車軸の角度のズレが生じます。
車高を上げ下げしただけでもズレが生じますので都度調整やズレが生じてないかの測定も必要不可欠!!
車軸の角度がズレたまま走行しつづけるとタイヤの内側や...

担当者：廣瀬

本日のご紹介はスズキ･ラパンにスタッドレスタイヤとTPMS(タイヤ空気圧モニタリングシステム)の取付作業風景です!!
取付させて頂きましたスタッドレスタイヤはBLIZZAK VRXです!!
既にお持ちでしたスタッドレスタイヤは4シーズン目に突入し、残溝は残っていていましたが硬化が見られました･･･
スタッドレスタイヤは残溝もさることながら柔らかさも重要!!
硬化＝劣化的な感じ･･･
硬くなってしまったスタッドレスタイヤは特にアイ...

担当者：廣瀬

本日のご紹介はトヨタのハイブリッド車、SAIのスタッドレスタイヤホイール＆アライメントです!!
取付させて頂きましたスタッドレスタイヤはBLIZZAK VRXです!!
スタッドレスタイヤの性能を十分に発揮させる為にもオススメさせて頂きましたお車の骨盤矯正･アライメント!!
タイヤホイールを取付けている車軸のには決められた角度が御座います!!
何かにぶつけてしまった、乗り上げてしまった、ハンドルのセンターがずれている、タイ...

担当者：廣瀬

本日のご紹介はスズキ･keiのバッテリー交換です!!
取付させて頂きましたバッテリーはHITACHIのECO LONG SAVE(エコロングセーブ)です!!
36ヶ月または8万キロ保証(どちらかの早いほう)です!!
交換させて頂きましたお車に搭載されていたバッテリーは既に約3年お使いで朝晩エンジン始動時、セルモーターの元気が無くなった感があるとの事で点検してみると･･･電圧低下で要交換の診断結果(汗)
急なバッテリー上がりを未然に防ぐ為にも...

担当者：廣瀬

本日のご紹介はホンダのミニバン、ステップワゴンのホイール取付です!!
取付させて頂きましたホイールはブリヂストンのECO FORMEシリーズのCRS15!!
デザイン性･機能性･利便性を追求したオールマイティホイール!!
鋳造リムスピニング製法と言う製造方法を採用する事で軽量化!!
塩害対策による高い塗装品質!!
シンプルながらシャープなスポークデザインで天面を切削する事で足長感に加えよりスタイリッシュ!!
どんなジャンルのお...

担当者：廣瀬

本日のご紹介はトヨタ･プリウスαのタイヤ交換＆空気圧センサー･TPMS取付です!!取付させて頂きましたタイヤは静粛性抜群の快適な乗り心地のREGNO(レグノ)のミニバン専用モデルGRVⅡです!!
広い車内空間での高い静粛性を実現!!
特にハイブリッド車など音が静かなお車ですと荒れた路面等で耳障りなタイヤノイズ･ロードノイズが気になりやすい･･･
ミニバン等車内空間が広いと反響して耳障りなノイズが増幅されてさらに気になりがち･･...

担当者：廣瀬

本日のご紹介はダイハツ･ミライースのタイヤ交換です!!
取付させて頂きましたタイヤはREGNO GR-Leggera(レグノ ジーアール-レジェーラ)です!!
静粛性に優れたタイヤで車内空間をより静かな快適空間に･･･
ハイブリッド車等は特に静かなお車ですので悪路面等で耳障りなタイヤノイズやロードノイズ･･･
そんな耳障りなノイズを抑制して快適ドライブを!!

担当者：廣瀬

本日のご紹介は、ホンダ･フリードのタイヤ交換とアライメント作業です!!
取付させて頂きましたタイヤは「疲れにくいという安全性能」でお馴染みの･･･
Playz PX-Cです!!(プレイズ ピーゼットシー)
車は路面状況の影響を受けて左右に動くので、ドライバーは思いどおりに車を動かそうと細かなハンドル操作を無意識にしています。
無意識の操作をするために、ストレスが蓄積して疲れの原因に繋がるのです!!
タイヤのIN側とOUT側のサ...

担当者：廣瀬

最近増えてきているアイドリングストップ車･･･
信号待ち等でエンジンがストップし、走り出そうとするとエンジン始動する。
通常車よりもセルモーター(エンジン始動させる時にキュルルルルって言うあれです)を回す回数が多い!!
バッテリーもアイドリングストップ車用が必要!!
本日交換させて頂きましたバッテリーは･･･
もちろん通常車とアイドリングストップ車の両方お使い頂けるGSユアサECO.R!!
通常車が36ヶ月または10万キロ保...

担当者：廣瀬