ひょんな事から営業さんに勧められて参加して来ました(^O^)／

私、アフターパーツメーカーさんの研修に参加するのは初めてです。

場所は筑波サーキット。午前中は座学研修。午後に体感試乗と言う日程です。

講習は同社製品の説明の他、今年のマフラー新規制対応や技術指導等です。

ＨＫＳさんは現在、自社製に力を入れているようで新商品のＧＴ２タービンも自社製だそうです。もちろん、手軽に交換出来るマフラーや車高調といったパーツも例に漏れず、車高調はバネから一貫して製造しています。開発でも独自の様々な耐久テスト等が行われ、完成した製品は安心して使用して頂ける商品としてユーザーさんのもとに提供されているんですね。

午後からはコース１０００にて同社製品を装着したデモカーの試乗会です。

私は同乗走行だと思っていたのですが、実際に運転をして体感出来ると言うものでした。

その辺りはまさかの手ぶらで参加してしまいヘルメットやグローブ、はたまた半袖で来てしまったので長袖の上着までお借りしました(＠_＠;)

ＨＫＳのダンパーＨＩＰＥＲＭＡＸ３スポーツダンパー装着の試乗車（ＧＲＢインプレッサ）は新商品ではありませんが０９スペックで仕様変更しています。サーキット中心のモデルながら縮み側の減衰をバネレートで補い突き上げ感を減らすセッティングに変更されているそうです。サーキットなので段差がほとんど無くその辺りを体感するのは難しいと思いましたがゼブラゾーン（縁石）にタイヤが乗っても目線が大きく乱れる様な突き上げは無く操作しやすいと感じました。

何よりどれもハイパワー車で特に新商品のＧＴ２タービン搭載で４００ＰＳの試乗車（ＣＴ９Ａ）ではパワーに驚くばかりで試乗どころでは無かったとも…でもハイパワーチューニング車でも違和感なく自然に乗れる実用回転域のパワーとレスポンス、レッドゾーンまで一直線のフィーリングに感動しました。

その他、ＧＴスーパーチャージャー搭載の試乗車（Ｚ３３）はアクセルオンでピックアップ良く反応するので車体の重さを感じさせませんね。オートマチックミッションの組み合わせで大人のチューニングを感じされてくれました。ノンターボエンジンの私のシルビアにつけて見たいと思ってみたり。

初めてであたふたしながらの参加でしたが、また機会があったら参加してみたいと思います（*^_^*）