今回はマツダのオープンカー

ND型ロードスターのアライメント調整です。

ロードスターの調整箇所は

【フロント】

トー左右

キャンバー左右

キャスター左右

【リヤ】

トー左右

キャンバー左右

全部で10箇所が調整可能となっております。

調整箇所が多いので調整の自由度がとても高い分

合わせるのにも技術が必要になります(お時間も)

 

作業開始

まずはアライメント測定をします。

各車輪に取り付けたセンサーと本体で通信しながら

現在のタイヤの角度や向きを見ていきます。

今回は車高調を取付けたので

アライメントを調整いたします。

(車高調は別店舗での取付けです)

 

まずは各タイヤにセンサーを取付けて測定

詳しい数値はお客様の意向でお見せ出来ません。

では調整箇所を見ていきましょう。

 

 

後輪はキャンバーとトーが調整可能

まずはリヤのキャンバー➡トーの順番で調整していきます。

(キャンバーを変えるとトーも大きく変化する為)

この順番で作業しています。

リヤがまとまったらお次はフロントです。

キャスターの左右差を最小限にしつつ・・・

キャンバーの左右差もなくして・・・

トーを基準値にしていきます。

同じアームで調整する為、他の数値も動くので

少しずつバランスを見ながら

合わせていく感じですね。

 

前輪はトー、キャンバー、キャスターが調整可能

 

最後のまとめに前輪トー調整！

前後輪がまとまったら最後に

ハンドルセンター位置を再チェックして

前輪トーを揃えます。

ロードスターはこの様な感じで作業しますので

作業時間は1.5h～ほどいただきます。

フル調整の車種はスポーツ系の車種に多いです。

他の車種ですと、RX-7やS2000、スープラ等

メーカー基準値以外の

任意の数値でも調整可能です。

まずはご相談いただければと思います。

スポーツカーのアライメント調整お任せください。

 

 

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