NDロードスター アライメント調整
こんにちは！
タイヤ館 取手店です！
今回はマツダのオープンカー
ND型ロードスター
ND5RC型
アライメント調整です。
ロードスターの調整箇所は
【フロント】
トゥー
キャンバー
キャスター
【リヤ】
トゥー
キャンバー
左右合計で10箇所が調整可能
調整箇所が多いのでセッティングの
自由度がとても高い為
合わせるのにも技術が必要になります。
太いホイールを履かせてもキャンバー調整で
良い感じにフェンダー内に納める！
そういった事も可能となっております。
それでは作業風景です。
まずはアライメント測定をします。
各車輪に取り付けたセンサーと本体で通信して
現在のタイヤの角度や向きを見ていきます。
NDロードスターは車高によって
基準値が少し変わります。
測定結果を元に
まずは後輪側から調整スタート
キャンバーを合わせつつ
トゥーも同時進行で調整。
この赤いサスペンションはオートエグゼの
Street Sports SUS.Kit KIJIMA-SPEC
良いサスペンションを装着しております。
後輪がまとまったら前輪へと移行します。
前輪はキャスターとキャンバーを調整して
キャスター値を再測定
上記を何回も繰り返しながら数値を
詰めていきます。
ある程度まとまってきたらトゥーも
交えて調整し後輪も微調整して
前輪を最後に決める感じで進めております。
キャンバーとキャスターは
ロアアーム付け根の偏芯カムで調整
トゥーはタイロッドの長さ変更で調整
最終的に全ての箇所が
メーカー基準値内に収まりました。
調整個所が多いと全てを
バランス良く調整するのに
経験と知識がが求められます。
当店スタッフはベテラン揃いなので
ご安心下さい。
スポーツカーのアライメント調整
大歓迎です！
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