こんにちは！タイヤ館 取手店です！

本日の作業紹介は

ダイハツ　トール

オイル交換

リフトアップして下から作業していきます。

オイルパンというエンジンオイルが待機している部屋

そこの排出用のネジ（ドレンボルト）を外して廃オイルを排出します。

ドレンボルトにはガスケットというオイルが漏れるのを防いでいる部品が付いてます。

再利用してしまうとオイル漏れやオイル滲みの原因になる場合があります。

当店ではオイル交換の際に新品交換して取付けております。

オイルを排出し終えたら

お次はオイルフィルター交換です。

エンジンを下から見上げたのが↑の写真です。

今回のお車はオイルフィルターの濾紙だけを交換する方式

カートリッジ式というケースも丸ごと交換する方式の方が主流ですね。

一時期、濾紙だけ交換タイプが増えたんですが最近また従来のカートリッジ式が増えてます。

理由としては交換作業が複雑になるのと、エンジンによってはプラスチック製ケースになっており経年劣化や過剰トルクによる取付けでクラックが入ってオイル漏れが発生した経緯があります。

因みに今回のエンジンはアルミ製ケースでした。

↑が外したオイルフィルターですが、かなり汚れていますね。

↑が新品オイルフィルターになります。

新品フィルターを入念に清掃したケースに取付けて準備OK！

Oリングも新品にオイルを薄く塗布してセットOK！

あとは車体に戻していきますよ。

このタイプのオイルフィルターは規定トルクがあるので、トルクレンチで締めます。

※トルクレンチとは規定トルクが掛かると「カチッ」と音で知らせてくれる工具です※

車両を降ろしてオイルを注入！

10分ほどアイドリング状態でオイルフィルターからの漏れが無いのを確認！

最後にオイル量を確認します。

オイル量はオイルの温度を考慮して最適なところで調整しております。

温度が上がるとオイルも膨張して油面も上がりますからね。

オイル交換も当店にお任せください。

タイヤ館取手のホームページからもオイル交換のご予約可能です。