みなさま、こんにちは

いつも当店のホームページを

ご覧いただきまして

ありがとうございます。

 

毎日、暑い日が続きますね

こうなるとにエアコンなしでは

運転できません((+_+))

そうなってくると多発するのが

バッテリートラブルです。

 

さっきまで普通にかかっていた

エンジンも突然上がってしまいます。

 

バッテリーはエンジン始動時に

一番、力を使います。

アイドリングストップ車は

エンジンの始動と停止を繰り返すので

バッテリーにとっては

かなりシビアな環境になります。

交換目安は2年又は４万Kmとなります。

定期的に点検をおススメします。

 

今回、最近エンジンがかかりにくくなったと

ご来店された

スズキ　イグニス 

無料点検の結果バッテリーが弱ていました。

お客様に報告してトラブルが起こる前に

交換となりました。

早速作業開始です。

今回のバッテリーはこちら

エコＲ　レボリューション

バッテリーはGSユアサ社の

アイドリングストップ車専用バッテリー

エコＲ　レボリューション　N-65

交換の手順は

まずはバックアップ電源を取ります。

今まで使用していたバッテリーは

新車購入時から

１度も交換していなかったとのこと。

いつバッテリー上がりを起こしても

おかしくありませんでした。

交換後のバッテリーがこちら

最後にエンジンをかけ問題がなければ

作業終了です。

これで安心して車を使えます。

 

お知らせ

タイヤ館　寺尾では

5/25（土）～8/31まで

ショックアブソーバーのキャンペーンを開催いたします。

キャンペーンは対象商品がお買い得になったり

工賃もお買い得になったりします。

是非この機会をお見逃しなく!!

ショックアブソーバーとは

車は道路等の外からの振動をまずスプリング（ばね）で

受け止めます。

ただばねだけだといつまでも振動はなくなりません。

そのばねの振動を少なくしていくのが

ショックアブソーバーという部品です。

この部品も消耗していき

だんだんと振動を少なくしていくことができなくなってきます。

こんな症状がある方は一度ご相談ください。

目安

✓ 今乗っている車は初年度登録から5年以上経過している

✓ 走行距離が50,000km以上経過している

✓ タイヤ、ブレーキパッドの消耗が早い方である

✓ 車の揺れが大きく、走りが不安定と感じる事がある

✓ ハンドルが右または左に取られることがある

✓ タイヤの摩耗が早まった、偏摩耗がみられる

✓ 長距離運転で以前より疲れる、ハンドル修正操作が増えた

などの症状が消耗してきている目安となります。

また以下の症状がみられると車検も通らない

即交換をおススメする症状となります。

✓ ショックアブソーバ本体が破損

✓ ショックアブソーバにオイル漏れがある

✓ ダストブーツやブッシュに破損や潰れがある

不安な方は当店で無料点検を

関連情報もあわせてご覧ください

カヤバクラブHP

 

ご予約いただく事で待ち時間なく

スムーズに作業に入れますので

お時間を効率的に使えます！

 

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