アライメント調整について★

 

 

いつもタイヤ館高松店の日記を

ご覧頂き誠に有難うございます‼︎

 

本日はタイヤ館でオススメの作業、

アライメント調整についてのお話です(・∀・)

 

 

まず、アライメント調整とは

人間でいうと骨盤矯正のようなものです！

 

 

 

 

アライメント（タイヤの取り付け角度）がズレる主な原因について。

 

経年劣化

経年劣化で足廻りのゴム部品などになじみが出てくることによって、

どの車種でもタイヤの取り付け角度にズレがでてくることがあります。

衝撃

事故の衝撃や縁石にぶつけたりしてもズレることがあります。

足廻り交換等

足廻りを交換したり、車高を変えたりしてもズレることがあります。

 

 

 

 

 

 

 

アライメントがズレるとどうなるの？

 

□　車がまっすぐ走らない。

□　ハンドルのセンターがズレてしまう。

□　タイヤが偏摩耗する

□　タイヤの寿命が短くなったり、

     タイヤの性能がフルに発揮されない。

 

 

 

 

 

 

 

アライメント調整についてもっと詳しく！

 

お車によって調整できるカ所が

限られてきますが、

トー角、キャンバー角、キャスター角

を調整して直していきます！

 

今回はWRX★の調整です(・∀・)

車高調を取り付けたのでアライメント調整をしたいと

ご来店下さいました★

こちらのお車は６カ所調整で、

フロントトー・リアトー・フロントキャンバーの調整となります。

 

 

車のフロントトーは、

前輪を上から見たときの

左右のタイヤの向きを調整するものです。

 

 

トーイン：タイヤ前側が内側を向く

トーアウト：タイヤ前側が外側を向く

適正値に合わせることで、

直進安定性・ハンドルのセンター・

タイヤの偏摩耗などを整えます。

 

 

 

 

フロントキャンバー調整は、

前輪を正面から見たときのタイヤの傾きを

調整することです。

 

 

ネガティブキャンバー：タイヤ上側が内側。

コーナリング性能・見た目に有利‼︎

 

ポジティブキャンバー：タイヤ上側が外側。

ハンドリングが軽くなります。

 

適正値：左右差を小さくするのが重要

 

 

 

リヤトーは車の直進安定性や

タイヤの偏摩耗に大きく影響します。

 

リヤトーがアウトだと

車の後ろが左右に動きやすくなるので

安定感は減ります。内減りの原因にも‼︎‼︎

 

 

左右差があると

厳密には車自体がまっすぐ向いて

走ってないです。

 

 

店長がわかりやすく説明してくれました（・∀・）

 

もちろん基準値に合わすだけではなく、

お客様のお悩みを解決できることはしっかりご説明し

調整させて頂きますのでぜひご相談下さい(^^)/

 

※ご予約必須の作業です★

 

スタッフ一同心よりお待ちしております♪