タイヤの交換時期、交換のタイミングって分かりますか？

①タイヤの溝がスリップサインに達している（1.6㎜になると現れます）・・・４㎜以下になったら交換の準備

②経年劣化によるゴムのひび割れ

タイヤのゴムからは、時間が経つにしたがって油が揮発し、次第に柔軟性が失われていきます。柔軟性が失わ　　れると、タイヤが路面をつかむ力も低下するため、ブレーキやハンドリングに影響が出てしまいます。

③コードに達するキズ

縁石等にぶつけてサイドウォールにキズが出来てしまった場合は交換が必要です。

コードとは、タイヤの骨格を形成する部分を指します。タイヤの受ける荷重・衝撃・充てん空気圧に耐える役割を担う重要な部分です。

④偏った摩耗

タイヤが部分的に異常に摩耗する現象を「偏摩耗」といいます。

偏摩耗はタイヤが地面と接する面積が減り、ブレーキ性能などを正しく発揮できなくなってしまいます。偏摩耗がみられる場合は速やかにタイヤを交換しましょう。

⑤ピンチカット

ピンチカットとは、タイヤ側面の一部がコブのように膨らんでしまう現象です。

縁石にぶつかるなどしてタイヤに強い力がかかると、タイヤ内部のコードが切れてしまうことがあります。その切れた部分が、コブのように膨らみます。

ピンチカットが発生したタイヤは修理できないため、新しいタイヤへの交換が必要です。

本日の作業のご紹介です！

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新車から走行約22,000㌔

距離の割にかなり減っていました。

新品のタイヤと比べれば一目瞭然。

普段から良くお車を使うみたいで、安全に考慮されていいタイミングでの交換でした。

今履いているタイヤの状態はどうなの？

まだ使えますか？

交換した方が良いのか？

点検無料です。御見積りも無料です。

お時間あるときにお越しください！！