こんにちは。

本日のアライメント日記ですが、

測定後に調整不可の為に作業中止した事案の

ご紹介です(ToT)

車両:スペイド

型式:DBA-NCP145

走行距離:46,903km

症状:凍結路面でスリップ。

　　左前輪を縁石にぶつけてタイヤホイール

　　交換後に来店。

走行中に違和感なかったそうなので、

下回りを点検を行いロアアーム等に傷歪みが

無いのを確認してから測定作業を開始。

測定開始

調整前、ハンドルを水平にした時の測定値

ん？左前輪キャスター値、異常にずれている(?_?)

車輛のタイヤとフェンダーのクリアランスを確認

右前輪のタイヤとフェンダーのクリアランス

指4本（ちょっとキツメ）

左前輪のタイヤとフェンダーのクリアランス

指4本以上（スカスカ）

指一本分のクリアランス誤差が生じている(-_-;)

この状態ではトウ調整しても正常に走行できるか

分からないため、今の測定値をプリントアウトし

キャスター角を修理をしてから再度のご来店を

お薦めさせていただきました。

今回、凍結路面でスリップをし、縁石に左前輪を

ぶつけた為に生じた事例です。

お客様は「いままでとあまり違和感はない」と

言われましたが実際はタイヤの角度がかなりズレ

ており、真っ直ぐ走らなかったり、ハンドルが

ぶれたり、タイヤが異常摩耗をおこしたりと

色々と支障を引き起こします。

同じような経験のある方は是非一度ご相談ください。

人はどこかにぶつけて怪我をすると「痛い」と

言いますが、車は「痛い」とは言えません(;_;)

※アライメント測定調整作業はご予約が必要です

※車検不適合の車輛はお断りさせていただきます

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