ど～～～～も～～～～＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

 

 

 

 

 

 

とりあえず元気でいれてる事に感謝（笑）

 

 

世の中大変な事になっていますが、自己防衛だけはしっかりとね(*^^)v

 

 

コチラはどう気をつけたらいいのか・・・(-_-;)

 

 

「パンク」なんですが、タイヤの「ショルダー部」にクギが刺さっています。

 

 

ここは中の骨格が少なく、回転時には変形する部分なので、

 

 

「修理不可」なんです・・・(-_-;)

 

 

こうなると新品への交換しかないので、今回は1本新品交換させていただきました。

 

 

昨年末に購入したばかりのタイヤだったので、

 

 

1本で大丈夫ですが、メーカー・銘柄が違う場合や摩耗が進んでいる場合は、

 

 

1本だけの交換は出来なくなってしまうので、（他と差が出てしまう）

 

 

タイミングって大事ですよね。狙えませんけど・・・(^_^;)

 

 

4本購入時に加入が条件とはなりますが、「パンク補償」なるものも始めました(^O^)

 

 

「修理可能」「修理不可」に関わらず、パンクと判定されれば、

 

 

期間中1回は4本とも交換となります。

 

 

加入料金や詳しい規定などは、店頭で御確認下さい<(_ _)>

 

 

コチラの「イグニス」も「パンク」で来店。

 

 

完全に空気が抜けた状態で走行してしまったので、

 

 

付いてたタイヤは中身がボロボロでした・・・こちらも「修理不可」です。

 

 

 

コチラの原因は「ホイールの腐食」でした。

 

 

「融雪剤」の影響でホイールの塗装が痛み、

 

 

内側の「タイヤと密着する部分」がボロボロになって起こる現象です。

 

 

今回はホイールセットで交換させていただきました。<(_ _)>

 

 

珍しいサイズだと、「急なパンク」に対応出来ないケースも出てきますね。

 

 

自分のクルマのタイヤサイズ、「レア」？「メジャー」？知ってますか？？？(?_?)

 

 

「レア」なら「修理可能」な状態を保存しておかないと、

 

 

新品の用意に時間がかかるので御注意を！(>_<)

 

 

大事なのは「修理可能」「修理不可」の判定はプロに任せるとして、

 

 

まずは異変に気付いたら、すぐに「スペアタイヤ」もしくは「ロードサービス」の手配。

 

 

早めに気付けていれば「修理可能」の確率は上がりますので、

 

 

普段から「空気圧」の状態は確認しておきましょうね(*^^)v

 

 

今年は雪が少なく、冬でも「パンク」が多くなっています!!!(>_<)

 

 

アスファルトも剥がれ、デコボコ状態な道もかなりあります!!!(>_<)

 

 

タイヤを大事に使う為に、「空気圧」と「路面状況」には十分注意しましょうね(*^^)v

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ではでは　　　　　(@^^)/~~~

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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