フェアレディＺ（Z34）「タイヤ交換＆アライメント調整」
♯フェアレディZ ♯Z34 ♯タイヤ交換 ♯アライメント調整
愛知県北名古屋市のタイヤショップ 「タイヤ館師勝」
おなじみスタッフの岡島です
本日は前回に引き続き・・・スポーツカー！
フェアレディＺ（Z34） 「タイヤ交換とアライメント調整」です
今回の車両は、最近中古買われたばかりの車とのことで
タイヤご購入・交換とアライメント調整のご依頼をお受けしました。
ありがとうございます♪
これから自分色に染めていくワンステップである
リフレッシュの意味合いが強いですので
他にも目につく部分が無いか、お客様ともお話しつつ
作業していきました！
事例ご紹介の途中には
新型RZ34との違いのプチ検証もありますのでお楽しみに (´ω`)
まずはタイヤの交換を。
タイヤを新品に交換！
タイヤは、スポーツカーに相応しい「POTENZA S007A」
高い高速性能とドライ性能に加え、ウェットグリップ性能も高く
ハイパフォーマンスカーの高負荷に耐えるタイヤでありながら
上質な走りを追求！
それでいて、乗り心地も硬くなり過ぎないのでご安心 (´ω`)
さて交換する前のタイヤですが、確認すると
タイヤの片減りが気になりますね・・・(´･ω･`)
ひょっとしたらタイヤの角度が影響しているかもしれません。
今回は、表題の通りあとでアライメント調整も行いますので
原因が見つかるかもしれませんね！
こういうクルマならではの、こんなひと手間も
タイヤ交換の際は、ホイールごと車両から取り外すため
ブレーキキャリパーの状態がよ～く見える状態に。
ガンメタに塗装された立派なキャリパーで
塗装の剥がれなどもなく、表面の状態が良いですから
せっかくなので、積もったブレーキダストも拭き掃除しておきました。
キャリパーに付着したブレーキダストは
油分・水分を取り込んだり熱がかかる部分なので
塗装と癒着してしまうと、なかなか取れなくなります (;´Д｀)
ホイールを装着した状態では手が入りにくいため
整備時・タイヤ交換時はキャリパーを掃除するチャンスですので
特にこういったカラードキャリパーのブレーキダストは
取れるうちに定期的に清掃してあげましょう！(`･ω･´)
特にスポーツホイールはキャリパーが良く見えるので
効果はてきめんですね～ (´∀`)
お次は「アライメント調整」作業です
タイヤ交換は終了しましたので、次はアライメント調整。
車両ご購入後、はじめてのアライメント測定と調整という事で
クルマについた「癖取り」にもなります。
そして、、、
気になっていたタイヤの片減りの原因を探っていきたいですね！
前オーナー様がサスペンション交換をされているので、その影響か
はたまたホイール・サスペンションマッチングのためか
リヤキャンバー角が付いていたため
タイヤ交換時は、「そこかな～？」と思いつつ見てました。
とりあえず測定して考えましょう！
測定データから調整まで
測定データが出たので、確認して調整していきます。
このＺは、サスペンションやホイールが変わっていてカッコ良いので
現在のスポーティなフォルムは大事にしてあげたいなぁ (´･ω･`)
という想いが・・・
なので過度につき過ぎていなければ、キャンバー角はそのままにしたい…
ただタイヤの片減りの原因になっているのがキャンバー角だけなら
出来るだけ抑えなければなりません。難しいところ！
さて。
そんなことを考えながら測定して出たデータを見てみると
きた！トーアウト過多の状態！ (;´Д｀)
本来この車種は、若干トーイン設定にもかかわらず
トーアウト（外向き）になっていますね。。。
トータルトー（左右合計値）で、基準値対比0度26分の差は
つき過ぎでしょう。
さらにリアトーもトーアウト傾向。。。
タイヤも片減りするわけですね～ (´･ω･`)
というわけで
原因もわかったところで、しっかり調整させて頂きました。
フォルムはそのままに、タイヤに無理がかからない状態になりましたので
新しいタイヤは長持ちしそうです！
良いタイヤですから、がっちり接地して
キレイに減らしたいですもんね！(´∀`)
さて、次はちょっと余談。
番外編 「Ｚ３４の前と今、どこが違うのか」
前回、RZ34のアライメント作業を紹介した時も少し触れましたが
同じZ34なので、改めてどこが違うのかな～
なんて見ていたのですが。。。
やっぱり元々前期型で成熟しているのか、下廻りはほとんど同じで
間違い探し状態ですね！ (･∀･)
デフケースに冷却フィンがついていたり
一部アームの色が変わっていたり（形状は変わらず）
共通の部品が多いという事は、部品が出るという事ですから
前型（？）Ｚ３４に乗られている方にも朗報なのではないでしょうか！
とはいえ、見た目はかなり違うので
なんだか車体の大きさも違って見えるのに・・・
デザインの妙を感じますね (´∀`)
閑話休題。
これにて作業完了です！
話がそれましたが、アライメント調整をして作業終了です！
ハイパフォーマンスタイヤに、タイヤ接地角のリフレッシュで
クルマが生まれ変わったかのようですね！
これから末永く、楽しくお乗り頂ければと思います♪
もちろん安全運転で！
また定期的にタイヤ点検来てくださいね♪
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