ルーミー（M900A）「ダウンサス取り付け」
♯ルーミー ♯M900A ♯ダウンサス ♯アライメント
愛知県北名古屋市のタイヤショップ 「タイヤ館師勝」
スタッフの岡島です (･ω･)
本日の作業事例紹介、というよりも取り付け事例紹介。
足廻りです！
ルーミー（M900A）「ダウンサス取り付けとアライメント調整」です！
度々取り上げるトヨタ・ルーミー。
コンパクトトールワゴンのベストセラー！とても売れているので
街中でよく見かけるだけに、作業依頼も多い車種なんです (´ω`)
今回は、ダウンサスの取り付けのご依頼！
何度かご相談頂いていて、先月ご決心！ご予約されて
晴れて取付の日を迎えました (･∀･)
いつも通り、取り付けは業者さんにお願いしているので
製品のご紹介と取り付け後の状態を見ていきましょう。
取り付けたのは「tanabe SUSTEC NF210」
ローダウンの定番である「NF210」
しかし王道と侮るなかれ、このバネが結構スゴイ！
① 乗り心地が落ちない
サスペンション交換について回るのが「乗り心地の変化」・・・
しかしこのNF210は、ローフォルムを実現しながら
純正さながらの乗り心地を確保しているので
”足廻りを交換して乗り心地が硬くなる”という心配がありません (´∀`)
ローダウンしたいお客様に、「乗り心地は落としたくない」と
ご要望いただくことも多いので、そういった方に
このNF210をオススメしております。
※ 元々装着されていたサスペンションの状態によっては
乗り味が戻ることで硬く感じることがあります。
② へたりにくさと、へたり永久保証
装着されている間、ずっと車両重量を受け続けるスプリングは
重量ストレスがかかり続けるため、製品によっては
何年か経つと”へたり”が発生してしまうことがあります。
NF210は、その”へたり”が発生しにくく、さらに
「へたり永久保証」（5mm以上のへたり）という保証制度
があり、メーカーの自信が伺えます (･∀･)
③ さびや剥がれに強い塗装
下地処理を施したうえで、粉体塗装による強固な被膜を形成
防錆性が高く、融雪剤や傷などにも強く耐久性に優れます。
それでいて、車高調などのキットに比べ安価なので
お手軽にローダウンしたい人にピッタリです！
スプリング本体が赤いのも良いですね (´∀`)
”もっと下げた～い”という方は、SUSTEC DF210というのもありますよ！
ダウン量は、おおむね-30mmぐらいです
取り付けた車両は現在、スタッドレスタイヤ・ホイールセットを履いているのと
写真が暗く分かりづらいですが、ちゃんと30mmぐらい車高が下がっています。
車高ダウン量に合わせて最低地上高も低くなるので図ってみると
一番低いところで110mm程度なので、車検への不安も無さそうです。
横から全体像を見るとちょうど良い！？
トールワゴンという性質上、少し腰高に見えてしまうのですが
車高が下がったことでちょうど良い感じです♪
乗員が増えたり荷物を載せたりするともう少し下がってしまいますしね
運転していても、ローダウン前より少し目線が低くなるので
慣れた車でも、違った新鮮味が出そうです♪ (´ω`)
最後はアライメント調整を
取り付け作業から戻ってきたタイミングで、アライメント調整を行いました。
やはり少しズレがありましたね (;´Д｀)
このように、サスペンションなど足廻り部品を交換したら
アライメントにズレが生じる可能性が高いので、一緒に調整がオススメです。
ただ「少し走ってから（調整するか）見極めたい」という方もおられるので
ご要望があれば、お気軽にお申し付けくださいね (´∀`)
サスペンションを交換すると
慣れたいつもの愛車、飽きてきた。とまでは言いませんが
今回の車両のように、チューニングとまでは行かないまでも
ちょっとしたスパイスで、見た目や運転の楽しみが生まれます。
また、大切に乗って頂きたいですね (*´∀`)
今回はスプリングのご購入と作業のご依頼、ありがとうございました！
スプリングだけでなく、車高調など…
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カテゴリ：足廻り関連
担当者：岡島
