皆さんこんにちは

今日は【スズキ　Kei】の防錆コーティング作業のご紹介です。

 

今回はお車の下廻りの全体コーティングをおこないました。

施工前の一部の画像です↓↓

今回のお客様は毎年コーティングをおこなっているので、

年数相応の錆は少しありますが、全体的にキレイな状態です。

コーティング後がこちら↓↓

溶剤は透明なのであまりわかりにくいですが、

しっかり施工させていただきました。

溶剤の効果は半年から1年になります。

雪が降る前にコーティングしませんか？？

融雪剤はお車の錆の原因になりますので、オススメになります。

 

次回の事例も見ていただけたら幸いです。

皆様のご来店お待ちしております。

 

#タイヤ館　　#タイヤ館三条

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#防錆コーティング　#スズキ　#Kei

担当者：小林

皆さんこんにちは

本日は【スズキ　アルト】のオイル交換をさせていただきました。

 

 

オイルフィラーキャップを外し、オイルを抜くドレンボルト部のオイル漏れの確認も行います。

次にドレンボルトを外し、オイルを抜きます。

当店では、ドレンパッキンは毎回交換します。

エンジンオイルは使用していると酸化し、カーボンやゴミなどで汚れが進みます。

 

エンジン内のオイルをできるだけクリーンに保つため、

 

オイルの不純物を取り除くろ過フィルターが「オイルエレメント（フィルター）」です。

 

フィルターが汚れると燃費が悪くなったり、エンジンのパワーダウンにつながりますので、

 

オイルエレメントの交換はオイル交換2回に1回のペースで行うことをおすすめしています。

 

 規定量のエンジンオイルを注入します。

 

 

 最後にドレンボルトからのオイル漏れなどの最終チェックを行います。

 

さらにエンジンオイル交換の際には、使用していた古いエンジンオイルを抜いてから、

 

洗浄能力の高いフラッシングオイルを入れ一定時間アイドリングすることで、

 

エンジン内に溜まった汚れを落とす「エンジンフラッシング」もご用意しています。

 

（エンジンフラッシングは、エンジンオイルとオイルエレメントの交換が必要になります）。

 

 

 交換の目安は3,000km～5,000km走行毎、もしくは3ヶ月〜6ヶ月にておすすめしています。

 

クルマの使用状況により劣化の度合いは異なりますので、

 

エンジンのコンディションを良好に保つためには、早め早めの交換をオススメ致します。 

 

 

次回の事例も見ていただけたら幸いです。

皆様のご来店お待ちしております。

 

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#オイル交換　＃スズキ　＃アルト

担当者：小林