皆様こんにちは！

お客様のスイフトスポーツに乗ると、

自分の車との違いが感じられて楽しいですね

しかし私の車はよく言えば、全体的に軽やかなんですが、

他の皆々様は低速からマッチョ感あるんですよね。

この違いやいかに

 

さて、今回ご紹介の作業は、

スイフトスポーツ(ZC33S)の車高調取付です！

みんな大好きスイスポさん、

純正のモンローショックの乗り味は素晴らしく、

速度域の高い時の吸い付くような感じは、

得も言われぬ良さがありますが、

如何せん気になるのがフェンダークリアランス

 

ラリーでも活躍していることも思えば、

そのクリアランスもわからなくも無いですが、

スポーツカーに乗っている以上、

隙間と高さは極力低くしてしまいたいトコロ

 

今回は100,000㎞以上走り、

ショックのリフレッシュも兼ねて、

車高調の導入をご検討されて、

当店へご来店いただきました！

 

今回一緒に選ばせて頂いたのがこちら！

CUSCO　STREET　ZEROA

国内製の車高調と言えば、と聞けば、

必ずその名が出てくるCUSCOさん！

山道のワインディングも楽しめて、

かつ日常使用の快適性も損ない過ぎない車高調が、、

という要望にズバリなのがSTREET ZERO A

突き上げ感がマイルドで日常使用に向いている複筒式

低速から中速時の細かい振動を吸収するCPRVシステム

車高調整による乗り心地の少ない全長式サスペンション

　※リアはネジ式

40段階の減衰力調整が可能なので、

　自分好みの乗り味への調整も可！

今は勉強も兼ねて別のメーカーの車高調へ

浮気していますが、

スイスポに付けるならばイチオシの車高調です！

 

さてそれでは早速作業開始です！

 

純正もカッコいいんですが、

若干腰高感を感じざるをえないですね。

私の目がローダウン時に慣れ過ぎてるのも

あるかと思いますが…

 

タイヤを外して取り掛かっていきます！

どうにもZC33Sはリアショックが、

先にオイル漏れを起こしてしまうみたいなんですよね。

私は20,000㎞そこらで取ってしまったので、

気づいたのは最近ですが

 

あれよあれよと気づけば取付が終わっています

 

車高の変化、足回りの脱着作業時は、

アライメントがずれてしまいますので、

アライメントによる最終仕上げはお約束ですね。

今回はキャンバーボルトオプションをご注文頂いていますので、

フロントのキャンバー調整もしちゃいます！

走りの好みに合わせたキャンバー調整はもちろん、

アウト側の自由の低いスイスポも、

限界までホイールインセットを攻められます！

ワクワクしちゃいますねえ

 

異音確認、ハンドルセンターの確認試乗をして

問題無ければ、作業完了です！

 

ピリッと引き締まった印象になりましたね！

ローダウンスポさんはこの斜め後ろからの眺めが大好きです。

良いフォルムしてます

社外のスモークのテールランプもイカしてますね。

 

以上、スイフトスポーツの足交換でした！