皆様こんにちは！

私の知る限りでは、

高田の夜桜を見たことが無かったので、

こないだのお休みの日が、満開に加え、天気も良いと

好条件がそろっていたので、

８時過ぎに急遽高速に乗って見に行ってきました。

さて、今回は作業のご紹介ではなく、

ブリヂストン期待の新商品

FINESSA　HB01　のご紹介です！

ブリヂストンの『エコピア』と言えば、

緑色のラベルのNHシリーズ、EXシリーズでしたが、

メインカラーもぐりッと変えてモデルチェンジしましたね！

個人的にはこのカラー変更が結構衝撃的なのですが、

変わったのは色だけではありません。

今回は実際に見て、

わかる範囲の変化をご紹介していきたいと思います！

先ずは快適性の向上！

タイヤが路面から拾ってくる音には、

『ロードノイズ』と『ピッチノイズ』の

2種類があります。

ロードノイズはアスファルトとタイヤが接することによって生じる、

ガー！やゴー！といった音。

ピッチノイズはタイヤの溝を空気が抜けた時に発生する、

ヒュコー！といった音です。

縦溝の掘られた道を走った際に聞こえてくる、

あの音ですね。

FINESSAは、溝の逃げ道を作ることで、

ピッチノイズを抑制しています。

続いて2つ目が、摩耗時の安全性能の高さです！

タイヤは摩耗が進めば、水を通すための面積が減るため、

性能が低下していってしまいます。

その下降曲線が今までよりも緩やかになっています。

その秘密がこちら！

タイヤの溝の形状をキレイなコの字にしているんですね！

何が変わったんだい？と思う方も多いと思いますが、

実はブリヂストンタイヤの溝の形状は、

台形なんですね。

台形の場合、摩耗が進んでいくにつれて、

面積が狭まってしまうという弱点を抱えていました。

直線型にしてしまうと、ブロックの倒れこみを起こすため、

耐摩耗性の低下、接地面積の獲得の低下を起こしてしまうので、

台形にして、下の踏ん張りを効かせることで、

その倒れこみを防いでいました。

では直線にしたFINESSAは？と

なるわけですが、

パッと見で見えない位置のタイヤの切れ込みを、

ジグザグにすることで、お互いが押し合って倒れこみを防ぎ、

耐摩耗性、接地面積いずれも犠牲にすることなく、

摩耗時の性能低下を防いでいるわけですね！

もっと詳細を知りたい！という方は、

こちらのブリヂストン公式ページより

ご覧頂けます！

長く！安全の続く新商品FINESSA！どうぞお気軽にご相談ください！