皆様こんにちは！

先日、偶然にもYOUTUBEで、

プロドライバーによる、

ブリヂストンの新商品RE-71RZの

走行企画を見かけたので、見ていたのですが、

あれは見てはいけないものでしたね。

履いてみたくてたまりません

 

さて、今回ご紹介の作業は、

日産ノートのタイヤ交換です！

今回のお取り付けするタイヤはこちら！

ブリヂストン期待の新製品！WZ-1！

凍結路面の安全性はもちろん！

今まで苦手としてきたシャーベット路面の

グリップ性能も大幅向上！

新潟県の場合、

よくCMやテストで使われるような、

カチカチキンキンの路面よりも、

圧倒的に多いのが、水を多分に含んだ、

雪道ですよね。

今回はニーズの高い路面への適性を上げての登場になりますので、

今まで以上にご安心頂けます！

 

そして安全性能ばかりでついつい忘れがちなのですが、

ブリヂストンのBLIZZAKの長所は、

高い安全性だけではありません。

 

業界トップクラスの高い安全性の『持続性』

が、非常に優れています！

基本的にタイヤは1年、2年で交換するものではありません。

(年間走行距離の多い方は除きますが…)

4,5年、長い人では7,8年使われる方もいらっしゃいます。

 

冬タイヤはタイヤの溝とは別で、

ゴムの柔らかさが非常に重要になってきます。

 

ブリヂストンの英知の結晶ともいえる、

発泡ゴムはその柔らかさを長く持続させることが出来るので、

経年劣化による性能低下の曲線が

非常に緩やかです。

 

その為、あまり距離を走らないから、

価格を抑えめで、というお声も多々頂きますが、

お車そのものを長くご使用頂く場合、

ブリヂストンのその時の新製品を持っておくと、

結果的に購入サイクルは抑えられ、

長い目で見ると、お得、ということもあります。

 

何より走行頻度が少ないとはいえ、

その走っている瞬間はやはり、

備えたいですからね。

冬場は特に安全性の担保は高く持ちたいところです

 

さて、前置きがだいぶ長くなったところで、

組替作業を進めていきます！

ノートのタイヤサイズ

185/70R14は時と場合によっては、

空気充填にコツが必要だったりします。

エアー充填の後、

ホイールバランス調整！

ホイールバランスがしっかり取れていないと、

走行中のハンドルブレを引き起こす原因になります

エアー充填、ホイールバランスが完了したら、

お待ちかねの取付！

きちんとトルクレンチを使い、

規定のトルクで締め付けます！

最後に仕上げの工程！

タイヤワックス！

ワックスで色に深みを出すだけでも、

結構お車の見栄えも変わってきます！

ホイール清掃！

走行中に蓄積される汚れや、

ブレーキダストを落とします

ツルピカに仕上がりましたね！

以上作業完了！

これからの冬も、安心安全が

『長く』ご利用いただけますね！