皆様こんにちは！

最近朝イチ一発目エンジンかけてから、

しばらくエンジンの振動が車内に

ビシビシ届いてきます。

どこの部品が調子が悪いのか、

ドキドキしてしまいますね

 

さて、今回ご紹介の作業は、

GRヤリスのダウンサス取り付け&マフラー交換です！

スポーツカーに乗る以上、

気になってくるのが純正車高による

フェンダークリアランスの広さと、

マフラーサウンド！

 

初めは素のままで良い、という方も

多いのですが、乗っているうちに

段々欲求が募ってくるんですよね

わかります。

 

今回ついに時が来た、ということで、

マフラーとダウンサスの交換の

ご相談を頂き、作業と相成りました！

 

GRヤリスは私がかつて初めて車高長を

販売取り付けした車両でもあるので、

勝手に思い入れがあります。

 

それでは早速作業開始です！

低めではありますが

フェンダーアーチの隙間がやはり広いかな…と

言う感じですよね。

事細かに写真を撮っていきたかったですが、

気付けばフロントショックを外していました。

宮田作業あるある。作業に熱中して写真を忘れる。

リアのバネも交換OK！

ショックと別式なので、

リアは楽勝か？と思いきや、

バンプカットの工程がありましたので、

結局リアショックも一度外しました。

リアショックの取り付けが少し独特なので、

今回のGRヤリス他、現行プリウス、RAV4は

少々骨が折れます。

 

商品の写真すら撮り忘れていましたが、

今回はTEINさんの『S.TECH』を

取り付けています！

リーズナブルな価格でローダウンを

体現できるだけでなく、

品質も申し分なしな一品です！

 

足回りの一通りの取り付けが終わったら、

アライメントです！

足回りの部品の交換や、

車高の変化があった場合、

ほぼ確実にアライメントに狂いが出るので、

交換時は必須の作業です。

 

試乗して問題なければ終了…と

いつもはなりますが、今回はそれでは終わりません！

 

マフラーの交換も実施いたしました！

昨今諸々の規制の影響で、

スポーツカーを買っても純正マフラーは

寂しい音色であることが多いです。

 

せっかくのスポーツカー

せっかくの二本出し

替えねばならぬ…！！

ということで取り付けたのがこちら！

FUJITSUBOさんのマフラー　A/R！

社外マフラー特有のツヤピカなマフラーは

マフラー交換ならではの特権ですね！

アクセルを踏めば重低音のサウンドが

よりドライバーの気持ちを昂らせてくれます。

 

チタンの焼き色や、カーボンテールも

オシャレですが、あえてのステンの

テールが渋いです！

 

マフラー取り付け後に排気漏れが無いか、

確認したら作業完了です！

 

デザイン、サウンド共により

スポーティに仕上がって

これからのカーライフも

より満足度の高いものになりましたね！