皆様こんにちは！

群馬へ行ったついでに

ランニングシューズが欲しかったので、

佐野のアウトレットパークへ行ってきました。

お隣にあるって良いですね…

ちょうど好みの色が不人気カラーで

特価品になるという喜ぶべきか

微妙なとこでしたが、

エアズームのシューズが

安く買えたので良かったです。

 

さて、今回ご紹介の作業は、

またまた私のスイフトスポーツの

シート交換です。

スイフトスポーツは元々純正でセミバケットシートですが、

確かにホールドはあるものの、

腰回りは走行中に動くので、

長距離運転のあとに、

腰に疲労の蓄積を感じます。

 

ここ数年、通勤距離が倍に増えた上、

休みの日はほぼ確定で、

朝から晩まで運転しているので、

絶対にいる…！ということで、

遂にマイカーに導入です。

 

それでは早速作業開始です！

サイドエアバックが作動してしまわないように、

バッテリーのマイナス端子を外してしばらく放置してから

取り掛かります。

カプラーが固くて抜けなかったり

そもそもどう出すんだ問題などなど、

ごたつきながら摘出完了！

黄色い線のサイドエアバックの線や、

説明書に記載の無かった謎の線などなど、

配線処理を進めます。

今回は自分の後学のために、

配線処理を行いましたが、

ことスイスポに関していうと、

アールズさんがカプラオンするだけの

配線を出しているので、

正直、これが1番良い気がします。

アールズさん商品ページ

配線を切ったりしないので、

乗り換えによる純正戻しもし易いのが良いですね。

さてお楽しみシート取り付けです！

今回取り付けたシートはこちら！

レカロシート　SR-S！

バケットシートの王道、レカロさんの

スポーツ方向強めのセミバケットシートです。

 

純正シートがセミバケットシートなだけに、

フルバケットシートのRS-Gにするか、

値上げ前最終日まで悩みに悩みましたが、

車中泊や仮眠でシートを倒して

寝ることも多いので、

日頃の使い勝手も想定してセミバケットシートの

SR-Sを選択しました。

 

アダプターを噛ませば純正状態よりも、

2mmアップ、アダプター無しで行けば、

1.6mmダウンとのことだったので、

何事も低い方が良い、という結論に至り、

アダプター無し、ポジションダウンで取り付けました。

 

車内から覗くRECAROの文字が良いですね…！

セミバケットシートならぱっと見変わらないから

車に疎い奥さんにもバレない…！と

淡い期待を抱いていましたが、

乗って数分でバレました。

 

車に興味はなくとも、

やはり女性は外見変化のセンサーは

鋭いよな…としみじみ思いました。

ホイール替えた時は秒でバレましたね。

 

 

セミバケットシートから、セミバケットシートへの

交換で効果の程がどうなるのか、

期待と不安で半々でしたが、

ギュッと締まりすぎない中で、

しっかりとしたホールド感で

ヨコGはかかった時は腰周りがブレることもなく、

運転に集中が出来るので、

腰の負担と運転のストレスは驚くほどに

軽減しました。

 

車の荷重移動を感じやすくなるのと同時に、

身体の傾く具合などで、

どういったスピードで行くと

身体が動いちゃうな…という

判断をしたいただけに、

ホールドが上がって出せる限界が高くなり、

結果として助手席に乗る奥さんの

首にかかる負担が増すという新事実が発覚しました。

 

助手席にRECAROの文字が付く日も

遠くないかもしれません。

 

シートポジションは今後、微調整をして

ベストなところを見つけていきたいですね。