皆様こんにちは！

この時期はうちのレモンの樹にアゲハ蝶が

卵を産んでいくので、

父の提案で今年は不織布をかけて対策していましたが

隙間から器用に入り込んだらしく

外敵の入りにくく、雨風も凌げる快適空間で、

そこそこ大きな幼虫が数匹育っていました。

ちくしょうめ…

やはり卵を見つけてはもいでくスタイルが良さそうです。

 

さて、今回ご紹介の作業は、

WRX S4のタイヤ交換です！

お車を乗り換えられ、

履いていたタイヤが経年劣化でひび割れが

地割れのようになっていたので、

交換のご希望でした。

 

それでは早速作業開始です！

純正ホイールのちょっと有機的な曲線の

メッシュが良いですよね。

純正でもあまり他で見ない感じが良いです。

 

今回取り付けるタイヤはこちら！

REGNO GR-XⅢ！

歴代REGNOの持つ、コンフォート性能は

もちろんの事、

それに加えて、トレッド面積を広く取る事で、

トレッド面の剛性の向上により、

高い耐摩耗性、走行安定性が向上しているので、

スポーティな味付けも加味されています。

 

コーナリングなどで、

タイヤの剛性をバシバシに感じたい方には、

少し物足りないかもしれませんが、

トレッド剛性強化＋補強材の撤去＋

タイヤの骨組みであるケースラインの最適化により、

横Gがかかった際のタイヤへの負荷が

全体に分散される事で、

REGNOの持つしなやかな乗り味を

生かしたスムーズな荷重移動を感じられる喜びは

POTENZAで得られる走りの楽しさとは

また違う方向性の楽しさを感じられます。

 

スバル車の多くが元々がスポーティ方面への

味付けが濃いめなので、

REGNOの装着は車の個性を尊重しつつ、

日常ユーザーの快適性も

高められるので、特にオススメです

 

何せ私のREGNO購入の最終的な決め手は、

GR-XⅢ装着のレヴォーグの

アライメント試乗でしたからね。

 

伸びる加速にタイヤがしっかり追従する感じと、

若干硬めにセッティングされた足を損なわない、

横Gの気持ちのいい逃し具合と

しっとりとしたシルキーな乗り味

完成度の高いスポーティ&コンフォートの

あまりの気持ちよさに私の購入意欲が壊れました。

 

組み替え作業とは別に、

冬タイヤのインチダウンに向けて、

ブレーキ等の干渉がないか仮当てを行います。

 

履き替え等の作業が落ち着いて時間の取れる

今だから出来るテストですね！

 

しっかりかわすことが確認できたので、

冬タイヤの問題もとりあえず

ひと段落です。

 

1インチ変わるだけで、

数万円変わりますからね、

何かとお金のかかるこのご時世、

抑えられるものは抑えていきたいものです。

 

さて、そうこうしているうちに、

タイヤが組み上がったので

取り付けていきます！

 

4本しっかり取り付けたら、

作業完了です！

 

これで新しく買われたお車も、

毎日安心安全、快適で楽しいカーライフを

楽しんでいただけますね！