皆様こんにちは！

ここ最近の己の身体の肉付きが

だいぶヤバいことに最近危機感を感じ始めたので、

そろそろ人生初の痩せる努力をしてみたいと思います。

 

さて、今回ご紹介の作業は、

シビックタイプR（FK8）の

ホイールセットの装着です！

今では貴重なマニュアルスポーツにして、

そのままサーキットに乗り込んでも良いくらいの

仕上げられたタイプRですが、

純正装着サイズが驚愕の20インチ！

純正サイズで買い替えを行うと、

一本10万円近くする上、

30偏平のタイヤなので、

快適性が犠牲になっている部分が多いことと、

ホイールの占める部分が多いので、

キズ付けリスクが高かったりと、

気にする部分が多くなります。

 

その為、タイプRオーナーの

多くはタイヤの履き替えの時に、

インチダウンをされる方が多いです。

 

今回の作業も、18インチに落としての

ホイールセット装着になります！

 

今回お取り付けするセットはこちら！

POTENZA S007Aと、

RAYS グラムライツ57NR！

 

RAYSのブロンズは鍛造の専売特許みたいな

イメージがあったのですが、

少し前のモデルからグラムライツでも

設定されるようになってきましたよね。

 

今回は、ムッチリとしたスポークデザインと、

デザイン性、軽量性、剛性、あらゆる面に優れた

優等生な10スポークタイプの57NRです！

 

特にこちらのモデルは、

グラムライツの『R』シリーズ

『最強』をコンセプトに開発を行なわれたそうで、

フローフォーミングなどの軽量化は

もちろん、『剛性』を上げる努力が

これでもかと詰め込まれています。

 

例えばこのスポーク間の凹み

てっきり軽量化の為の肉抜きかと思っていたのですが、

これも剛性向上の為の加工みたいですね。

そしてスポーティなホイールの

標準装備ともいえるローレット加工！

高トラクション時に、タイヤとホイール間の

空転を防止する為の滑り止めを果たしてくれる

機能になります。

必要性があるかと言われると、

いらないかも…と正直思っていましたが、

57NRの場合、

ドリフトシーンでも使われることを想定されているので、

そうなるとあって然るべき機能か…と

納得させられてしまいます。

 

さて、シビックタイプRは当然ながら、

ホンダ車。

ホンダ車への社外ホイールの取り付けは

ナットが必須になりますので、

ご用意させて頂きました

RAYSさんのM14x1.5 19HEXナットです！

タイプRで気をつけたいのが、

ボルト径が『M14』であることです。

通常の国産車は『M12』ですが、

タイプRの場合、少し太めなM14サイズになります。

 

発注してからしばらく、

ちゃんとM14を頼んでいたよな…と

気が気では無かったです。

 

今回は更に、社外ホイールへの取り付け時に

併せてオススメ！

ハブリングも取り付けます！

ホイールのハブ穴と、車両のハブの

隙間を埋める為のリングですが、

昨今のホイールは、M14ボルトの車両が増えた為に、

ハブだけでなく、ボルト穴もM14ボルトに対応できるよう、

大きめに作られているものが増えています。

 

その為、テーパーナットの修正力だけでは、

対応しきれないハブセンターのズレが出ることで、

走行中のハンドルブレを起こしてしまう

原因になります。

 

ここもパチっとハマるかハマっていないかで、

毎日の運転に大きな違いが出てきます。

 

何から何までRAYS尽くしで取り付けていきます！

19mmのナットとはいえ、

RAYSさんのホイールはナットホールが狭めなので、

うっかり傷をつけないよう、

慎重に取り付けていきます

タイヤ館のこだわり作業

センターフィットでど真ん中締めです！

ハブリング、センターフィットで

これ以上ない仕上がりです。

最後にアライメント！

どれだけ良い車、良いタイヤを履いていても、

アライメントが崩れていては本来の性能を

十分に発揮できません。

しっかり適正値にセットさせて頂きました！

 

今年は何かとタイプRのアライメントを

する機会が多かったので、

FL、FKの違いを感じられて楽しかったですね。

 

確認試乗をして作業完了です！

純正セットの頃はスペシャリティカー！というような

佇まいですが、

レーシングマインド溢れるRAYSさんのホイール

ということもあってか、

18インチのムッチリとしたタイヤの側面と相まって、

よりスポーツカーとしての雰囲気が増しましたね！

 

途中で納期が伸びたりで、

約3ヶ月お待たせしてしまいましたが、

待った甲斐もあったのではないでしょうか

 

18インチへのインチダウンで

今後のタイヤにかかる費用も

節約出来ますので、

オシャレにカスタムして、

節約も出来て一石二鳥ですね！