皆様こんにちは！

今回は宮田の我慢出来なかった物欲第一弾！

タイヤ編です！

昨年にREGNO GR-XⅢが登場して、

カタログの燦然と輝いて表示されていた

195/45R17サイズが

ずっと私を誘惑して止みませんでしたが、

紆余曲折あって購入に至ったわけですが、

今回、GR-XⅢへのバージョンアップにあたり、

『走行性能』も向上しているので、

POTENZA Adrenalin RE004と比較して、

どのような違いを感じられるか、

自分の車で是非とも体感してみたいと思います！

それでは早速作業開始です！

黄色いボディに黄色いアクセントホイール…

最高だ…

4本中4本何かしら傷があるので、

もう何も怖くない。

 

REGNO GR-XⅢは軽量化を図るため、

今までのREGNOのキモであった、

吸音シートとサイド剛性を発揮するための、

補強材を撤去しています。

 

吸音シートの代わりに、地面と設置するゴムを

吸音性、静音性の高いGR-tech Silentゴムへ

変えることで、路面からの音、振動を

直に打ち消すように変更されています。

 

サイド剛性についても、設置面積を広く取るように、

溝のデザインを変更することでトレッド面からの

安定感向上の他、

空気を張った状態で、剛性がしっかり発揮できるように、

『ケース』と呼ばれる骨組み段階から、

設計を見直して作られています。

 

それにより、ヨコGがかかった時に、

今まではサイド部で踏ん張りようにして

発揮していた剛性が、

GR-XⅢからは全体に負担が散るようになっているので、

より滑らかな走りを実現してくれます。

今まで以上にREGNO『らしさ』を

感じられる走りになっています。

 

実に楽しみです。

 

新しいタイヤを履くウキウキ気分で組んでいたので、

気づけば4本の組替が終わっていました。

 

REGNOは性能が優れているだけでなく、

見た目も高級感を感じられるデザインに

なっているので、

所有欲も満たしてくれます。

 

良いタイヤだ…

 

車へ取り付けて早一週間程経ちましたが、

静粛性はもちろんですが、

段差を乗り越えた時の衝撃の変化は、

車が変わったのかと思うほどに

ソフトに変化しました。

 

設置面積を向上させているだけあって、

ステアリングの操作性も良く、

加速もスムーズなので、

乗っていて非常に気持ちが良いです！

 

そして当然ながら燃費が良い！

 

通勤で毎日50kmと休みの日は何やかんや

100kmくらい走っているので、

燃費性能は疎かに出来ません。

 

流石にポテンザと比較すると、

初期加速時に少し力が逃げる感があるな…

であったり、この速度と角度だと

フラつきがあるな…というのは、

これ以上は流石に畑違いの域です。

 

車のカスタムは基本的にどこかを伸ばすと、

代わりにどこかの性能を削る選択になるのですが、

REGNOの場合、そういったデメリットが少なく、

確実に快適性を向上させることができる、

数少ない『部品』になるので、

お車の快適性を上げたい方は、

是非、一度ご検討くださいませ！