皆さまこんにちは！

そろそろ寒くなってきたので、

早めの冬タイヤの装着～と思いつつも、

片道30km近くあると躊躇ってしまいます 

 

さて、今回のご紹介の作業は、

スズキ　Keiの脱着、ハブ、下回りの防錆コーティングです

 

良いですよねえKei

Keiワークスをセカンドカーとして

買ってしまおうかと思っていた時期もありました。

 

話が脱線しましたが、

冬への備えとして、

タイヤ交換はもちろんですが、

お車の錆対策も、

冬の準備として、

オススメです。

 

それではさっそく作業に入りましょう！

先ずは脱着！

サクサクとタイヤを外していきましょう！

タイヤを外したら、

冬タイヤを装着する前に、

ハブの防錆コーティング！

一度磨いて、

錆を落としてから、

防錆剤を塗布していきます。

 

この、『ハブ』ですが、

タイヤを取り付ける際に、

ホイールと接する面になるんですが、

ここが錆びてしまっていると、

しっかり取り付けたつもりが、

実は奥までしっかりはまっていなくて、

隙間が出来てしまっているばかりに、

ガタガタと揺れを起こし、

最悪、脱輪の原因にもなってしまいます。

 

そうなってしまわない為にも、

脱着の都度、防錆コーティングを

してあげるのがオススメです

 

ハブの防錆、脱着が完了したら、

最後に下回りの防錆コーティングです。

凍結防止剤の撒かれた路面に

面している腹下は当然、一番錆びやすい部分です。

錆が広がることで、マフラーに穴が空いたり、

足回りの部品が折れてしまったり、

直そうと思うと結構な額をする部品が

錆によって寿命が早くなってしまいます。

 

大切なお車を長くお使い頂く上でも、

雪国新潟に住んでいる以上、

錆対策は必須です。

 

下回りの防錆コーティングも終わったら、

作業完了です。

今回の作業のうち、

タイヤ交換と、ハブの防錆コーティングは、

メンテナンスパックで実施出来ます

 

毎年の行うことを考えると、

脱着2回分の料金で、

ハブの防錆施工など選べるメニューが

二つ付いてくるパックは

非常にお得なので、ぜひ，皆さま

ご検討くださいませ！

 

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