皆様こんにちは！

週に一度は18インチのタイヤを計算しては、

その値段に崩れ去っています。

 

さて、今回ご紹介の作業は、

ワタクシお待ちかね

ZC33Sスイフトスポーツのカスタムです！

メーカーさんや我々のお盆休みや、

代車の都合などでご注文から

1か月以上お待たせしてしまいましたが、

ついに！この日が来ました！

私も楽しみで仕方が無かったです

 

それでは早速作業に入りましょう！

まずは純正のビュー

足とタイヤとホイールが変わりますので、

新車で早々にこの姿は見納めです。

 

ローダウンした状態に見慣れているので、

改めてみると、車高高めというか、

タイヤハウスのクリアランスは気になってしまいますね。

 

純正ホイールは久々に見るとカッコいいですね…

 

純正のホイールは、6.5Ｊであることと、

純正ホイールでありながら、リムスピ加工による

製法で作られているので、結構軽くて優秀なんですよね。

 

その為、ホイールを替えるにしても、

気を付けなければ重量増になってデチューンに

なってしまうこともあります。

 

話が早速脱線しましたが…

先ずは足回りの作業から！

自分の車を構う時とわけが違うので、

しっかりガチガチに養生をして、

取り掛かります。

 

しかし流石は新車、

すんなりネジは緩むし、

ボルトもすんなり抜けてくれたので、

思いのほかスムーズに進んでくれます

 

自分のを替えた時とは大違いだ…

 

今回取り付けるのは、

スイフトスポーツのカスタムといえば、

定番中の定番！モンスタースポーツさんの

MONSTER　LX-tuneスプリング！

 

程よいローダウンと、純正の足を生かしつつ、

純正以上のしなやかさを与えてくれる

ダウンサスです。

 

純正ショックがモンロー製の

高性能なものが付いているので、

純正の素性を生かしたカスタムもオススメです

 

スポーツマインドを刺激してくれる

赤い足回りはたまらんですね…

見た目だけでなく、性能ももちろん申し分なしです

純正状態では割と固めかな…まあ『スポーツ』だしな…

と思うようなゴトつき感があるのですが、

LX-tuneの装着状態では、

しなやかに受け止めつつも、

柔らかい設定の足にありがちな

ふわふわしたような乗り味もなく、

シャープに立ち上がるので、

乗っていて非常に楽しい足です。

 

続いてリアですね！

リアのバネ交換を進めつつ、

私のいつかは付けたいなとずっと思っていた

補強部品

リアスタビライザーを取り付け！

トーションビーム式のスイスポの場合は、

強化部品への交換ではなく、追加装着になります。

リアの剛性が向上すると、

コーナリング時の沈み込んでココ！

というポイントでグッと

足元で堪えて進んでいくので、

非常に乗っていて楽しくなります。

欲しいんですよね…コレ…

ぱっと見見えないので、

奥さんにもバレないというのが良い

今回のオーナー様は足元にも抜かり有りません！

モンスタースポーツ製の

スポーツドライビングペダルカバーを取付です！

アルマイト性のシルバーに輝くペダルカバーが、

足元を華やかに彩ってくれますね！

ペダルに穴あけを行い、ボルトナットで

しっかり固定するので、

安全性もばっちりです！

 

撮影をしたら、ファースト踏み踏みは

オーナー様にしていただくべく、

お渡し直前まで、この後はフル養生です。

 

ペダルカバー、ダウンサスの取付、

リアスタビを取り付けて、いったんアライメントを取って、

ひとまず終了です。

 

カスタムはまだ続きますが、続きは明日の更新のお楽しみです！

 

ぜひ、楽しみにしていたください！

 

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