皆様こんにちは！

先日、温泉に行った際に、

髪を洗ってふと鏡を見たら、

髪の分かれ目から覗く地肌が、

やけにくっきりと見えるようになった来たので、

日課に頭皮マッサージが追加されました。

 

30代になってそろそろ…

始まってきたのかもしれない…

 

さて、今回ご紹介の作業は、

NｰVANのアップサス取り付けです！

お仕事車のイメージの強い軽バンとはいえ、

リアの足回りはリーフ式ではなく、

エンジンもシート下ではなく、

ボンネットに収められているおかげで、

助手席含めて後ろからマルっと

フルフラットになるので、

中々、侮れないお車です。

 

キャンピングカーのベースとしても

非常に優秀なので、

第二の車としての

有力候補です。

 

さて、そんな素敵なN-VANくんですが、

昨今のキャンプブーム、

オフロードブームの煽りを受け、

サゲ、ではなくアゲの需要がマシマシに

増えています。

 

ゴリっとワイルドに仕上がると、

かっこいいですもんね

 

それでは早速作業開始です！

まずは作業前の状態です。

割とすでに車高が高いのでは…？

と少し思ったのは秘密。

バネを替えるべく、

純正ショックを外していきます。

外したショックアブソーバーを、

分解していきます！

 

今回取り付けるバネは、

TANABEさんのDEVIDE UP210です！

バネのメーカーといえばで

お馴染みのTANABEさん。

このNｰVANの購入相談を受ける少し前に、

この商品の説明も受けていたので、

実にタイムリーでしたね。

 

車高を上げる場合は、車高が高くなることで、

前方後方の足元の死角が広がる恐れがあるので、

その辺りの実車確認がされていることや、

重心が高くなることで、

フラつきも発生しやすくなるので、

『下げる』為の商品よりも、

結構求められるものが多くなりがちなので、

信頼できるメーカーさんの商品が

オススメです。

 

そんなこんなでフロント組みOK！

車高が上がると、基本キャンバーが

ポジティブに変化していきますので、

調整が出来るように、

キャンバーボルトを今回入れています。

リアのバネも交換していきます！

トーションビーム式は構造がシンプルなので、

ボルトを入れやすくて良いですね！

シンプルイズベストです。

まずは純正タイヤを履かせて、

どれだけアップしたか確認です

結構しっかり変化しましたね！

さてでは次のステップです！

足回り交換のお約束作業！アライメント！

バチっと仕上げて最後に、

純正12インチではやや寂しめなので、

14インチのセットをお取り付け！

しっかり車検にも通る

LT規格の14インチのセットを

ご用意頂きました！

以上作業完了です！

いかにもやってくれそうな、

野生味溢れるデザインになってくれましたね！

 

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