皆様こんにちは！

今回はワクワク！新商品『REGNO GR-XⅢ』の

試乗会へ行ってきました！

 

私は入出庫やアライメントの試乗などで、

一応乗ったことはありますが、

落ち着いて吟味をする機会はなかったので、

嬉しい限りです

 

 

お借りした車なので、

車両は写せませんが、

テスト車両はカローラツーリングでした

低重心で安定性に優れた

TNGAプラットフォーム採用に加え、

リアの足回りはマルチリンク式なので、

車自体が持つポテンシャルが非常に高い車両です。

構造がシンプルな方が露骨にタイヤの性能差は

感じ易いのですが、タイヤのサイズラインナップ的にも、

大体、ミドルクラス以上のセダンや

ツーリングワゴンがターゲットなので、

よりユーザー様に近い環境で

テストが出来ますね！

 

REGNOと比較するタイヤがこちら！

エコピアNH200シリーズ！

新車装着タイヤと同等性能を誇る

ブリヂストンのオススメタイヤです！

 

車に詳しくはないけど、

安全性や燃費を落としたくないわ…

という方にまずオススメ！

 

比較元もなまじ高性能なので、

違いが分かるのか…

自分の感度にドキドキしながら

試乗へgo！

 

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というわけで、それぞれのタイヤを

履いたカローラツーリングを

乗ってみたわけですが結論

車が優秀！

…という冗談はさておき、

今回私は、

発進時の走り出し、

レーンチェンジなど、

　横Gがかかった時の挙動

ロードノイズ

ギャップ時の収束性

を意識して乗っていましたが、

流石ブリヂストンの

トップブランドとでもいうべきか、

違いを感じられるかなあという、

私の杞憂を綺麗さっぱり吹き飛ばしてくれる程に、

2者での差がありました。

 

REGNO GR-XⅢに対して

常々感じている印象がとにかく『軽やか』

車重を忘れさせてくれるような、

　滑らかでスムーズな走り出しに

横Gに対しても足元で踏ん張るような剛性ではなく、

しとやかに流すように応答するので、

REGNOの持つしっとりとした乗り味を

　損なうことなく安定感を発揮してくれます。

　余計な踏ん張り感を感じさせない分、

　フラットに車が動いてくれます。

ロードノイズ、乗り心地は言うまでもなく、

　ウルトラシルキー！

NH200の装着時にこのギャップ路面は

比較に使えるから覚えておこう、と

思っていた場所を忘れて

通り過ぎてしまうくらいに、

ロードノイズの低さ、

ギャップ路面を走行した時の、

収束性の高さがあります。

 

今までと同等かそれ以上の

乗り心地の良さに加え、

軽快な走りの良さまで備えている

パーフェクトな仕上がりです！

 

レヴォーグとかに乗っていたら

即24回払いで買ってたかもしれません…

 

比較対象にされたNH200も

決して性能が劣っているわけではなく、

今回乗ったカローラツーリングという車に対して、

これくらいの性能イメージかなあ〜という、

期待値通りの走り出しであったり、

乗り心地、ロードノイズでしたので、

もし今後タイヤを選ばれる場合は、

現状特に不満もなくご使用頂いている方で

車の持つポテンシャルを

しっかり引き出してくれるタイヤは

NH200がオススメですし

 

今以上の快適性や操作性を求めている方は

車のポテンシャル以上を引き出してくれる

REGNO GR-XⅢがオススメです

 

特に人や荷物を乗せる機会の多い、

ツーリングワゴンや、

高速道路、バイパスの使用頻度の高い方は、

持ち前快適性に加え、

違和感無くフラつきをごく自然に

いなしてくれるREGNO GR-XⅢは

かなりオススメです！