皆様こんにちは！

最近、新しくドライブルートが開拓されたのですが、

道の駅田上に行き、550円のラーメンを食べ、

道の駅国上にある、手まりの湯に300円で温泉に入ると、

まさかの1人1,000円を切って

食事と温泉が楽しめるお得なコースです。

唯一難点を挙げるなら、

まあまあ距離があるので、

ドライバーの負担が大きいことですね。

 

さて、今回ご紹介の作業は、

トヨタ　C-HRのタイヤ交換&アライメント作業です！

C-HRといえば、コンパクトSUV人気の

火付け役とも言えるお車ですが、

その走りの良さと、

スポーティでスタイリッシュなデザインは

売れるのも納得という感じですよね。

 

今回はそんなC-HRのタイヤを

お選び頂くわけですが、

まず純正装着のタイヤをば

18インチの装着モデルは、

純正タイヤはポテンザRE050を装着しています。

走行中の安定性の高さはもちろん、

純正タイヤに求められる安全性、低燃費性を兼ね備えつつ、

ポテンザの名を冠しながらも、

意外と乗り心地がいいので、

あえてこのタイヤをご指名いただくことも多いです。

 

当店でのタイヤ選びの軸で見るならば、

基本的なラインナップでお選びいただくとなると、

ポテンザS007Aか、ポテンザアドレナリンRE004を

お選び頂くのが、基本ではあります。

 

が、街乗りがほとんどで、

たまの長距離の移動に高速道路を

使うくらい、とのことでしたので、

日常使いの快適性を優先して、

今回はこちらの

PlaysPXｰRVIIをご提案させて頂きました。

こちらのタイヤも直進走行の安定性に優れ、

レーンチェンジなどのフラつきを抑制し、

尚且つ、ハイト系車両の専用設計なので、

耐摩耗性、揺れに強いモデルです。

 

安定性はさすがにポテンザに軍配が上がりますが、

その他の部分、

乗り心地の良さ、静粛性、低燃費性は

S007AやRE004を履いた時よりも向上するので、

街乗りメインの方にはこちらのがオススメです。

 

それでは早速組み替えていきます！

低扁平タイヤでもなんのその。

アームを駆使して組み替えていき、

取り付けたら、

今回の目玉作業アライメントの準備です

いくら良いタイヤ、良い車でも、

アライメントが狂ってしまっていれば、

性能はしっかり発揮できないので、

タイヤのご購入と併せてご利用頂くのがオススメです。

ミラーを取り付けていざ測定開始です！

測定で出たデータがこちら

フロント、リア共に結構なズレが出ていますね

この感じですと、ハンドルのセンターのズレが出ていて、

左に少し傾けて車がまっすぐ進む、といった状態ですが、

人間の自己修正力は結構優秀で、

無意識の内に、ハンドルを傾けて運転していて、

気づいていない人がほとんどです。

 

こういった無意識の補正が積み重なって、

運転疲れに出てきますので、

アライメントを取ったらだいぶ運転が楽になった！

という声を頂くこともあります。

 

さて、それでは測定で出たデータをもとに、

タイヤ館三条の（自称）アライメントマスターが

調整作業に入ります

C-HRの調整箇所は前後トー角の

計4ヶ所

調整は後ろから行います。

偏心カムを回して調整するのですが、

ここがまあ良く固着を起こします。

気合いと筋力を駆使して、

調整をしたら、フロントトーの調整をして、

作業完了です。

 

アライメントもバッチリ仕上げたことで、

これからの運転も楽しく楽になること間違いなしですね！

 

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