皆さまこんにちは！

重い腰をついにあげてお絵描き用のハイスペPCを買いました

お陰様で車に回せるお金がなくなってしまいました

うーん世知辛い

さて、今回ご紹介の作業は、

三菱RVRのタイヤ交換＋アライメント

あとついでにCVTオイルの交換です！

それではさっそく作業に入りましょう！

早速ご紹介が漏れていました

ハブの防錆コートをしていきます！

ホイールとの設置面であるハブが錆びていると、

タイヤがうまく嵌らず、ガタつきや、

最悪脱輪の原因にもなってしまうので、

脱着ごとの防錆コートがオススメです

 

車にとって錆は百害あって一理なしなので、

ありとあらゆる錆対策は取っておいて損はないです

 

取り付けと並行して、

CVTオイルの交換です！

入庫時の点検で汚れが見られたので、

追加で交換して頂くことになりました。

オートマミッションのオイルも、

定期的な交換をしてあげることで、

スムーズな加速、低燃費性の維持が期待できますので、

オススメです。

さてさて各種オススメ作業をしたところで本題

新品の夏タイヤを取り付けます

今回取り付けるのは、

PX−RVⅡ！

走行時の安定性に優れ、

『疲れにくい』という新しいタイヤの価値を

生み出したPlayzシリーズのミニバン、ハイト系車種の

専用設計タイヤです。

持ち前の走行安定性に加え、

背の高い車にありがちな、フラつきを抑制し、

内側の偏摩耗を起こしにくくするため、

内側のトレッド面の剛性を上げたモデルです。

 

Playzに履き替えることで、

まるでレールの上でも走っているかのような、

ハンドルのブレの少ないビシッとした走りになるので、

無意識のハンドルの微調整も減り、

長距離運転をされる機会の多い方に

オススメのタイヤです。

そんなスペシャルなタイヤを付けた所で、

タイヤの性能をしっかり引き出すための

オススメ作業！

アライメント調整で仕上げます！

せっかく走行安定性の高いタイヤを

装着していても、車自体が

安定感を失っていては元も子もないですからね

現状の確認も兼ねて、

アライメントでビシッと足元を

仕上げてあげるのがオススメです

 

今回の調整は、後ろがこちらの

偏心カムによるリアトーの調整と、

毎度お馴染み、タイロッドによる、

フロントトー角の計4カ所調整で完了です！

 

車、タイヤ共に安定感のあるセッティングになりましたので、

これでこれからのお出かけシーズンも快適に

ご利用頂けますね！

 

 

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