皆さまこんにちは！

タイヤを変えてから、

懲りずに減衰力を上げたり下げたり実験しているのですが、

どうにもスイスポは硬めにした方が

むしろ乗り心地が良いような気がします。

 

走ってる速度域によって結構かわったりもするので、

状況に応じて変えてあげる必要がありますねー

 

さて、今回はそんなスイフトスポーツのオイル交換です。

施工するオイルは、当店のプレミアムオイル

ニューテック　インターセプター　ZZ–01

 

ナノ分子レベルの粒子で生成されており、

気密、潤滑、洗浄、冷却、保護

エンジンオイルに求められる性能を高いレベルで

発揮してくれるオイル…

ということなのですが、

いかんせん、やはり自分で使ってみないとわからないよね、

ということで、自分の車に実験台になって頂きます。

 

オイルを抜いていきましょう。

スズキは往々にして、レベルゲージの管が狭いので、

上抜きのホースがしっかり入らないことも多い為、

下から抜いていきます

アンダーカバーは、面倒だ。いっそ外してしまおうか…

無駄に腹擦るし…とも思ったんですが、

これがあるおかげで、エンジンルームに

砂埃がたまらず、比較的綺麗な状態を

保ってくれている為、

そのままにしています。

 

全部外さなくても、一部分にサービスホールをしっかり

作ってくれるのがスズキの良いとこですね

抜ききったら、オイルを入れ、

締めつけ確認をしたら完了です。

 

それから3日程走らせましたが、

全体的にエンジンの音が静かになりました。

 

当店の全合成油である、ECO MAXを入れた際も、

同様の静粛性は感じられましたが、

回転数を上げた際の伸びの良さは、

ニューテックの方が滑らかさを感じられます

 

私個人の主観ですので、

皆が皆そのように感じられるかと言えば、

微妙なところですが、

エンジンオイル一つとっても、

燃費の他に、静粛性やフィーリングの変化も出てきます。

 

日頃のお車の使い方などから、

オススメのオイルもまた変わってきます。

 

様々なオイルを取り揃えておりますので、

お気軽にご相談くださいませ！

 

 

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