長野県　佐久市　野沢　タイヤ館　佐久店　を

いつもご利用いただき、ありがとうございます。

 

昨日のスタッフ日記では、ここ数日の猛暑続きで

バッテリートラブルのお客様の来店が続いた事から

バッテリーについての記事を掲載しました。

 

今回は暑さとの因果関係は少し薄くなるのですが

先日パンクでご来店いただいたお客様のタイヤを

もとに、どなたにも起こりえるタイヤトラブルに

ついてお話ししたいと思います。

 

まずはその写真をご覧ください。

タイヤのサイド部とトレッド部（地面と接する部分）とが

スパっと切れてしまっています。

 

真横からの画像はこちら

今回の写真のタイヤバーストのケースは

専門用語では ブリーディングCBU と

呼ばれています。

 

何シーズンもエアー調整することなく走行

していたり、釘踏みに長い間気づかなかったり

すると、低内圧走行になります。

低内圧走行は、1回転当たりのタイヤのたわみが

大きくなり、さらにその期間が長くなる事で

タイヤ内部のスチールコードなどに疲労が

蓄積し、最後はそれに耐えきれず、屈曲して

いたところがスパッと切れてしまうのです。

これがブリーディングCBUの特徴です。

 

 

一方、走行中に一気に空気が無くなって

ぺちゃんこ（空気圧0）の状態でしばらく

走行した場合は、タイヤだけで車重を

支えることになるので、耐え切れず

すぐボロボロになって、熱で焦げて

しまいます。

熱で焦げた場合は、ゴムの焦げカスとして

黒い粉だらけになるのが特徴です。

これをショックバーストと呼びます。

 

 

バーストしてしまうと、パンク修理不可ですが

こうなる前に早めに気づくことで、場合によって

修理して長く使うことも可能になってきます。

 

走行前に、いつもよりタイヤがへこんでいるかな？

と感じたり、走行中、いつもよりハンドルが

重いかな？など、何か異変を感じた際は、遠慮なく

タイヤ館　佐久店までお問い合わせください。

 

その状況に応じてスタッフが丁寧に対応

いたします。