こんにちは！タイヤ館 さいたま新都心店の百瀬です♪

先日、会社主催の『足廻り訓練』に参加してきました！

実地訓練場所：群馬サイクルスポーツセンター（群馬県利根郡みなかみ町）

使用足廻り(車高調)：クスコ（キャロッセ）

使用車種：スズキ スイフト スポーツ（ZC33S）、トヨタ ８６ GT（ZN6）、スバル WRX STI（VAB）

それぞれプロドライバーが運転の車に同乗し、仕様変更前と変更後の違いを体感してきました！

・スイフト スポーツ　　クスコ　ストリート ZERO A　→　他社車高調へ変更

・８６ GT　　純正スタビライザー　→　クスコ　強化スタビライザーへ変更　※純正サスペンション

・WRX STI　　クスコ　ストリート ZERO A　→　クスコ　スポーツ TN S

どの車も仕様変更前と変更後が明らかに違ったのでビックリしました～！！

あくまでも個人の感想ですが、以下のような違いが感じられました。

・スイフト スポーツ　　安定していた走りが不安定に・・・異音や底突きがあったり・・

・８６ GT　　ロールしまくって不安定な走りだったのが、ロールがなくなってメチャ安定した走りに！

・WRX STI　　スポーツ仕様の足でも結構楽しかったのが、一気にサーキット仕様の走りに！！

まだまだ載せたい内容はいっぱいあるのですが、それぞれに良いところがありました。

簡単に安く始めるのならスタビライザーからですね。これだけでも本当に安定しますよww