こちらはリフトアップ車両のアライメント調整事例です。

ローダウン（車高を下げる）カスタムは一般的かと思いますが、四駆なんかだと、リフトアップ（車高を上げる）カスタムもあります。

どちらにしても、車高が変化すればクルマのアライメントが狂ってきますので、必ずアライメント調整が必要になります。

通常、車高を意図的に上げたり下げたりした車両は、全ての角度を許容範囲の数値内に戻すのは難しいのですが、今回は幸運にも、どの角度も許容範囲内に戻す事が出来ました。

リフトアップによってかなり数値が変化していましたので、アライメントの調整後は運転もし易くなったのではないでしょうか？

最近ではインターネットの普及によって、情報が得易くなった事でDIYで足廻り交換にチャレンジする方も多いようですね。

他店で足廻りを交換された方、ご自身で交換された方、アライメント調整だけでも大歓迎です！！

まずは、お気軽にご相談ください！！