アライメント測定＆調整風景！
2009年11月1日
こんにちわ、『S』です。今回のアライメントの作業風景です！
車をリフトアップしての作業になるので、雨の日の作業は滴がしたたるので、カッパを着て作業したいくらいですね(>＿<)
で、画像では分かりにくいかもしれませんが、黄色のマークが付いてる所や指を指してる所をいじくって、調整するんです！
調整箇所は車によって違いますが、この車は前輪の調整箇所が３ヶ所、後輪が２ヶ所の計５ヶ所あります。そのすべてが相互に密接に関係していて、たとえば後輪のキャンバー(タイヤを正面から見たときの角度)を寝せる(ハの字に角度をつける)とトゥ(タイヤを上から見たときの角度)が内側に入るんです(人間で言うところの『内股』になるんです)
でも、あんまり角度をつけ過ぎるとタイヤが片べりしてしまうので、メーカー基準値から許容範囲内で、しかもスムーズに走ってもらえるような調整を心がけております！
じゃ、アライメントって『いつ』、『どんな時』に調整すればいいのかと申しますと、一例をあげれば『縁石にタイヤをぶつけた』、『ローダウンした』、『タイヤの片べりがひどい』など、タイヤやサスペンションをいじったら、アライメントをとってみましょう！
きっと新しい発見がありますよ♪
