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OK-Pです！！

 

本日３回目の作業紹介はこちら('ω')ノ

メルセデス・ベンツCクラス

クーペ！！のアライメント調整です。

もう慣れたもんですね。サクッと測定＆調整して完了です。

前回タイヤ交換でご来店いただいてから100kmほど走行していましたので、100km点検も同時に行いました。

タイヤ交換の時にアライメントを時間がなくてできなくても、100km点検等でご来店の際にある程度のお時間が取れるようでしたらその時にアライメントを施工するのも良いですね(*'ω'*)

 

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担当者：OK-P

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本日２回目の作業紹介はこちら('ω')ノ

キャデラック ATSのアライメント調整です！

外車といえば欧州車のパドックでは珍しくアメ車の作業です。

調整箇所は前トー、後トー・キャンバーの計６箇所が基本ですが、フロントのアッパーマウント取り付け部に少しだけガタがありますので、キャンバーとキャスターも±10分程度調整可能です。

因みに、こちらのお車は純正のショックから車高調に交換されていましたが、聞いてみると純正のショックの値段が約５０万円(！！！)もするのに対し車高調だとその約1/3の値段で済んだそうです。

 

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担当者：OK-P

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本日１回目の作業紹介はこちら('ω')ノ

WRX STIのアライメント調整です！

新車時からハンドルセンターのズレが気になっていたそうで、今回アライメントの調整をさせて頂きました。

たとえ新車でも意外とアライメントってズレてるもので、微妙なハンドリングの不快感や違和感を「こんなもんだから」、「新車だから」という理由であまり気にされていない方が多いですが、その不快感や違和感、アライメントで解決できるかもしれません。

是非一度ご相談ください(*'ω'*)

 

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担当者：OK-P