本日は、レクサスGS350のアライメント調整を行いました。
タイヤ交換と車高調整をされていたのでハンドルセンターがずれているので調整をさせていただきました。
ハンドルセンターとアライメント調整を行い、よりタイヤ長持ちしますね。

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本日は、タントのタイヤに釘が刺さっていると言うことでご来店いただきました。
タイヤをチェックしてみるとなんとタイヤのショルダー部に、釘が、刺さってました。
サイド部の損傷だったためタイヤ交換での対応をさせて頂きました。

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本日はc27セレナのタイヤ交換andアライメント調整を行いました。
タイヤは純正装着のep150と性能の近いNH100RVをチョイスさせていただきました。
タイヤのサイド部のパンクでのタイヤ交換でアライメントのズレ確認のためアライメント調整も行いました。
セレナのアライメントはフロントトー2箇所調整になります。
新しいタイヤと適正なアライメントでタイヤ本来の性能が発揮できますね

カテゴリ：夏タイヤ交換　アライメント　

本日はレガシィのフォグランプのバルブ交換を行いました。
今回はイエローとホワイトの切り替えが出来るタイプのバルブに交換です。
視認性が悪い時はイエローが役立ちますね

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本日はスバルステラのアライメント調整を行ないました。
軽自動車では珍しい4輪独立のサスペンションのステラです。
4輪ともトー角を適正値内に納めさせて頂きました。

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本所はスバルＸＶにビルシュタインのサスペンションＢ６の交換を実施致しました。
純正から5万キロ弱走行したお車です、そろそろヘタリが気になるとの事での交換です。
タイヤも新品に交換しました、ミシュランのラティチュードクロス２２５／５５Ｒ１７です。
当社では大きな声では言えないが他社タイヤも取り扱っておりますのでご相談下さい。
でももちろんブリヂストンタイヤをおすすめですが（笑）

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本日はZ11キューブのタイヤ交換andアライメント調整をさせていただきました。
段差に乗り上げてしまったようで、スチール製ホイールが曲がってしまってます。
アライメント調整では左フロントのトー角が外側へずれていたので調整しました。

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本日は履き替えと同時にアライメント測定も一緒に実施させて頂きました。
前回アライメントから約４万キロほど走行していたので夏タイヤに履き替えるタイミングで
同時に測定・調整を致しました。
アライメントは定期的にやることで偏摩耗やタイヤの性能を発揮することができるので
オススメです。

今回はN-BOXのアライメントのご紹介です。
お客様からタイヤの内側の減りが早いとのことでアライメントを実施！
測定してみると・・・！
タイヤが外向き（ガニ股）になっていました。これでは内側が減ってしまうのは
至極当然な結果ですね。
そして調整！
これで内側の減りを抑制できますね。結果も異常なしです。
ご来店頂きありがとうございます。
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本日はデリカD:5のタイヤ交換andアライメント調整を行ないました。
フロントタイヤが、かなり外減りしていて、以前縁石に車をぶつけた経験があるとの事でしたので前後の4箇所のトー調整をさせていただきました。
アライメントがずれている場合、タイヤを新しく変えても距離を重ねて行くうちにまた同じ減り方をしてしまいますのでタイヤ交換を行った際はアライメント調整がお勧めです。

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