HP10型プリメーラ、1G締め＆アライメント調整！
今回のご紹介は、日産の名車！初代HP10型プリメーラ！(σﾟ∀ﾟ)σ 茨城からはるばるお越しいただきました！ありがとうございます！
外国では日産の高級車ブランドの“インフィニティ”で“G20”という名前で豪華装備が充実した姉妹車も発売されていました(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ
足回りに定評があり、車重も1トンそこそこなのもあって走り屋にも人気！
とってもピカピカなのでオールペンしてあるのかと思いきや、オリジナルでした(;´∀｀)すごい！
そういえば異動前の店舗でエアコンガスクリーニングをさせていただいた10プリメーラもピッカピカでしたね～( ﾟ_ゝﾟ)みなさん大事に乗られてますね～♪
たまたま店舗に来ていた、昔お世話になっていた上司も「俺も昔コレ乗ってたんだよ～！懐かしい！」と懐かしんでいました( ﾟ_ゝﾟ)ﾉ
お客様曰くオジサマキラーのお車ということで、街中でオジサマによく話しかけられるそうです(笑
エンジンは1.8Ⅼと2Ⅼのラインナップがありますが、コチラはボクのシルビアと同じ2LのSR20エンジン！
２世代後のプリメーラまで搭載されつづけた名機ですね( `^ω^)=3
1G締め！
今回のご来店は、他の整備工場でサスアームのリフレッシュを行った車両ということで1Gでのアームの締め直しとアライメントの調整作業！
車高を下げていなくても、アームの交換を行った際は1G締めを行わないとブッシュが適正位置になりません(・_・;)
適正位置にしないと、サスペンションがニュートラルな状態なのにすでにブッシュがねじれている状態になり、サスペンションの動きを阻害してしまうんですね(´・ω:;.:...
1G締めをしないと、「サスペンション交換で車高を変えたら、左右のコーナーで足回りの動きがバラバラ！」という症状もあります(;´∀｀)
リアの各アームと、フロントの各アーム！
フロント上部のブッシュも忘れずにヽ(^ω^)ﾉ
アライメント調整！
1G締めが終わったら、ブッシュの開放でズレが生じてしまったアライメントの調整！
前後のタイヤの角度を適正位置に調整しないと運動性の低下やハンドルの中心位置のズレ、そしてタイヤの偏摩耗に繋がってしまうので大事な作業です！！
これにて作業は完了いたしました！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
同じネオクラシックな車両に乗られている仲間としては、ピッカピカな車両を見れてとても幸せでした( ^ω^ )見習わなければなぁ・・・。
お互い大事に乗っていきましょう！！ヽ(^ω^)ﾉ 足回りのリフレッシュが済んだプリメーラでドライブを楽しんでくださいっ！！
今回は作業を任せていただき、ありがとうございました！！
アライメントのご相談は是非タイヤ館おゆみ野までご相談くださいっ！！
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カテゴリ：アライメント
担当者：やっち
