150型ランドクルーザープラド、前傾姿勢改善リフトアップ！
今回のご紹介は、常連様のランドクルーザープラド！(σﾟ∀ﾟ)σ
ホイール交換やDVDプレーヤーのお取り付けなどをさせていただいている車両です！
プラドやハイラックスなどは後部に荷物を積んだとき用なのか前傾姿勢なのですが、そんなに人や荷物を積まないから前傾姿勢が嫌だなぁという方に人気なのがフロントのリフトアップとなります！
視界も高くなるので乗っててウキウキしちゃいますよ( ^ω^ )
お取り付けさせていただくパーツ！
今回お取り付けさせていただくのは、ビルシュタインのB6ショックアブソーバー！
今回は前後交換させていただきますが、コーナーリング時のロール感やフワつきを抑え、安定感のある乗り味になるこのショックアブソーバー！
そしてフロントはCリングにて車高を5段階に上げることが可能！(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ
今回は車高だけでなく乗り心地も改善させてしまいましょ～！！！
リア！
まずはリア！
スプリングと別体なので、ホーシングを抑えながらちゃちゃっと・・・
外します！
純正ショックから必要な部品を移植したら、
お取り付け！( ﾟ∀ﾟ)派手なカラーリングが最高！！
フロント！
フロントはダブルウィッシュボーン式になっていて少し外しにくいですが、
パパっと取り外し！
車高は一番上にセッティング！
そしてまたフロントも純正ショックから部品を移植して、
取り付け！ヽ(^ω^)ﾉ
1G締め！
リフトアップパーツを装着したら、足回りのブッシュに1Gの荷重をかけてから緩め＆締め直し！
疑似的に“タイヤを装着して接地させた状態”を作り出し、その状態で捻じれてしまっているブッシュのテンションを解放してから締めなおすことで足回りのニュートラル位置を現状のリフトアップ状態に合わせてあげる作業ですヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛
これを行わないでリフトアップすると車高が上がりきらなかったり、足回りが突っ張った状態になって乗り心地や運動性能が下がってしまうことになります(;´∀｀)
当店では車高を変化させる作業では標準作業なのでご安心ください♪
※足回りの構造によっては1G締めできないアームがある場合もあります。メンバーを外したりガソリンタンクなどを外したりしないと行えないような構造の箇所のブッシュは作業不可になりますのでご了承ください。
各アームブッシュをしっかり1Gにて締め直しさせていただきました！( ^ω^ )
アライメント調整！
1G締めが完了したら、仕上げはアライメント調整！
サスペンション交換を行うと必ずタイヤの角度にズレが生じるので、そこをしっかり修正しないとタイヤが変な減り方をしたり、ハンドルのセンター位置が大幅にズレたりするのでしっかりアライメント調整で補正させていただきました！
比較！
↑
作業前
リフトアップ後
↓
しっかり上がって雰囲気激変！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
これでタイヤとフェンダーの隙間はフロントのほうがリアより数ｍｍ低いくらいで、ほぼ同じ高さです！
完成写真！
リフトアップしたSUVってなんでこんなにカッコよさが増すのでしょうか（´・ω・｀*）どっしり構えたその様相はまさに威風堂々！
ボクは車を買ったらまず車高を下げちゃう人種なので、高い目線での運転はどんな景色なのか気になります.+ﾟヽ(｀･ω･´)ﾉ.+ﾟ きっと気持ちがいいんでしょうね～！！
運動性能も上がったプラドで是非快適なドライブを楽しんでくださいっ！！ヽ(^ω^)ﾉ
今回も作業を任せていただき、ありがとうございました！！
車高でお悩みのご相談は是非タイヤ館おゆみ野までご相談くださいっ！！
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